DDU有单独的辅助逆变器状态的界面

手指DDU制动状态界面，口呼：“无停制动标志“P”（） 手指确认DDU车门状态界面，口呼：“所有车门关闭。”（） DDU维护界面可查看的信息有（） DDU维护界面可进行的实验有（） 手指确认DDU车门状态界面，口呼：“左侧所有车门开启。”（） DDU屏的空气制动界面，可查看列车气制动状态，停放制动状态和空压机状态（） DDU屏的空气制动界面，可查看列车气制动状态，停放制动状态和空压机状态 操作解钩按钮后，车钩状态在DDU屏牵引系统界面读取 手指口呼：“DDU主界面紧急制动字样有。”（） 每节车的辅助逆变器处于（）工作状态。 DDU空调界面共有几页（） 每节车的辅助逆变器处于工作状态，这样即使只有一只受电弓工作，所有辅助逆变器都能正常工作（） DDU故障界面显示的信息包括 NJS7型列车DDU故障栏显示：辅助逆变器故障，使用司控台REPB按钮复位，若恢复正常则继续运营（） DDU屏操作界面为全触屏 DDU屏操作界面为全触屏（） DDU屏PIS界面播放已设置广播（） 列车2台辅助逆变器不工作时，空调的状态为（） 三号线有个辅助逆变器（） 整列车有辅助逆变器负责供电（）