桑塔纳发动机的气门为顶置式,凸轮轴为( )。

顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是凸轮轴（）、凸轮轴（）、和凸轮轴（）。 目前顶置凸轮轴发动机，驱动凸轮轴大部分采用（）或（）。 桑塔纳GLS型轿车JV型发动机的凸轮轴通过（）驱动气门，从而简化了气门传动组。 顶置凸轮轴的配气结构适用于高转速发动机。 顶置凸轮轴的配气结构适用于高转速发动机（） 桑塔纳GLS型轿车的JV型发动机的凸轮轴通过（）驱动气门，从而简化了气门传动组。 顶置式配气机构按凸轮轴的布置形式可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式。 上置凸轮轴式配气机构适用于高速发动机。 本田汽车发动机的VTEC结构代表的含义为双顶置凸轮轴（） 本田汽车发动机的VTEC结构代表的含义为双顶置凸轮轴（） 顶置气门式配气机构的凸轮轴布置形式是()。 为了减少凸轮轴的变形,发动机凸轮轴采用全浮式方式 顶置式气门配气机构的凸轮轴的布置形式有（） 顶置式配气机构按凸轮轴的布置形式可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和（） 装配上置式凸轮轴四冲程发动机气缸盖时，应注意（）。 大多数柴油发动机都采用上置凸轮轴式配气机构（） 采用的气门顶置、凸轮轴上置式的配气机构，没有__和推杆 汽车发动机凸轮轴（） 汽车发动机凸轮轴 按照凸轮轴布置方式，气门顶置式配气机构可分为