一般闸瓦闸轮之间的间隙不得大于（）mm

带式输送机的制动装置在松闸状态下，闸瓦间隙不大于（）mm，制动时闸瓦与闸轮紧密（），有效接触面积不得小于（），制动可靠。 带式输送机的制动装置在松闸状态下，闸瓦间隙不大于（）mm，制动时闸瓦与闸轮紧密（），有效接触面积不得小于（），制动可靠 盘式制动器闸瓦与制动盘间隙不得大于（）mm 盘式制动器闸瓦与制动盘间隙不得大于mm（） 盘式制动器闸瓦与制动盘间隙不得大于（）mm 在松闸时，闸瓦与制动轮之间隙，在闸瓦中心处不小于2.5mm，两侧闸瓦间隙不大于0.5mm。 闸瓦间隙自动调整器调整间隙一般为4-10mm（） 门机制动闸瓦的调整间隙一般为（）mm。 轨道车的闸瓦间隙，一般为3～8mm（） 盘式制动闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于（）mm。 盘闸闸互间隙不得大于（）mm，一般闸互闸隙调整的范围为（）mm 闸瓦厚度应大于等于（）mm，同一制动梁闸瓦的厚度差不得大于5mm 盘形闸的闸瓦与制动盘之间的间隙不得小于3mm。 在松闸时，闸瓦与制动轮之间隙，在闸瓦中心处不大于（），两侧闸瓦间隙不大于（）。 高摩、低摩合成闸瓦与闸瓦托组装后，闸瓦和闸瓦托中部间隙不大于，端部间隙不大于6mm（） 高摩、低摩合成闸瓦与闸瓦托组装厚，闸瓦和闸瓦托中部间隙不大于2mm，端部间隙不大于（） 计算制动力矩时闸瓦与闸轮摩擦系数一般采用0.3-0.35。 对带式输送机制动装置的规定：松闸状态下，闸瓦间隙不大于2mm。制动时间瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于（）％。 制动装置各传动杆件灵活可靠，各销轴不松旷、不缺油；闸轮表面无油迹，液压系统不漏油；松闸状态下，闸瓦间隙不大于（），制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于（），制动可靠 带抱闸轮的柱销联轴器的闸瓦间隙可以紧些。