调度所的时钟及各系统的时钟须定期校准。钟表的配置、校对、检查、修理及时钟校准办法，由总公司规定。

车站（线路所）行车室、调度所配置的钟表时间，统一以为准，有关人员每周一进行一次时钟校对 车站（线路所）行车室、调度所配置的钟表时间，统一以北京时间为准，有关人员每周一进行一次时钟校对（） 高铁行车岗位时刻以CTC/TDCS时间为准，电务部门定期对调度所CTC/TDCS时间进行校准。CIR时钟作为机车和动车组其他系统设备时钟的基准。对不能实现时钟自动校对的作业场所，作业人员与列车调度员每日时进行对时（） 《普速行规》规定：车站（线路所）行车室、机务调度（派班）室的钟表时刻应于6时、18时与集团公司调度所的时钟校对；司机及其他行车房舍的钟表与（ ）校对；车辆乘务长、随车机械师的钟表与司机进行校对。 《普速铁路行车组织规则》规定，车站（线路所）行车室、机务调度（派班）室的钟表时刻应于与集团公司调度所的时钟校对（） 时钟系统是通过母钟晶振对各系统、子钟进行时间同步校对（） 钟表的及时钟校准办法，由集团公司规定（） 运营单位应定期1供电、通信、信号、综合监控、站台门等存在接口关系的设备系统时钟进行监测和校准，确保各系统与主所同步（） 时钟校时是指将采集系统的主站、电能表、采集终端的时钟及计量生产调度平台的时钟和下一级时钟源比对后，对超出误差范围的时钟进行校对的过程（） 定期用标准时钟源校准采集系统主站的时钟，校准周期最长为时，同步精度优于±0.2微秒，保证采集系统主站时钟误差小于0.1秒/天（） 值班室、待检室应配备时钟，并与车辆段调度定期校准（） 根据《国家电网公司用电信息采集系统时钟管理办法》，时钟校时是指将的时钟及计量生产调度平台的时钟和上一级时钟源比对后，对超出误差范围的时钟进行校对的过程（） 根据《国家电网公司用电信息采集系统时钟管理办法》,定期用标准时钟源校准采集系统主站的时钟，校准周期最长为日，保证采集系统主站时钟误差小于0.2秒/天（） 下列哪些单位的时间由电务部门定期按CTC/TDCS系统时钟校对（） 根据《国家电网公司用电信息采集系统时钟管理办法》,定期用标准时钟源校准采集系统主站的时钟，校准周期最长为日，同步精度优于±0.1微秒（） 根据《国家电网公司用电信息采集系统时钟管理办法》，定期用标准时钟源校准采集系统主站的时钟，校准周期最长为日，同步精度优于±微秒，保证采集系统主站时钟误差小于0.1秒/天（） 铁路行车房舍内和办理行车工作的有关人员均应备有钟表，钟表的时刻应与的时钟校对（） STP地面设备时钟应定期与计算机联锁或的时钟进行人工核查校准。（） 按采集系统时钟管理办法中要求，标准时钟源对采集系统主站的时钟校准周期最长为（） 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第228条规定，钟表的时刻应与（）的时钟校对。