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防护信号设置在列车来车方向( )车辆前端上。
单选题
防护信号设置在列车来车方向( )车辆前端上。
A. 左侧
B. 右侧
C. 前侧
D. 后侧
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单选题
防护信号设置在列车来车方向( )车辆前端上。
A.左侧 B.右侧 C.前侧 D.后侧
答案
单选题
装卸作业车辆两端均为来车方向时,可在作业车辆一端设置防护信号()
A.对 B.错
答案
单选题
螺旋卸车机作业前,必须在来车方向车辆前端,高于轨面()米以上位置设置红色防护警示信号,防止车辆冒进;打开该车的总电源箱,拔出铁鞋
A.1 B.0.8 C.1.8
答案
单选题
已请求救援的动车组,已知救援列车车来车方向,在救援列车来车方向距列车不少于处设置响墩并手持信号旗(灯)防护()
A.300m B.500m C.800m D.1000m
答案
单选题
在同一线路上车辆拉口后装卸作业时,应在作业车辆的来车方向设置防护信号()
A.每车组 B.该 C.最外端 D.两端
答案
单选题
防护信号设置位置为车组两端来车方向的侧,库内为出库端来车方向的左侧()
A.右 B.左 C.前 D.后
答案
单选题
防护信号设置位置为车组两端来车方向的左侧,库内为出库端来车方向的侧()
A.右 B.左 C.前 D.后
答案
单选题
在站内线路局检查、修理、整备车辆时,应在列车(车列)两端来车方向()侧钢轨上,设置防护信号,前后两端防护距离不少于()米。
A.左、20米 B.右、20米 C.左、30米 D.右、30米
答案
单选题
在站内线路上检查、修理、整备车辆时,应在列车两端来车方向()钢轨上设防护信号。
A.左侧 B.右侧 C.左
答案
判断题
车辆部门的移动防护信号,应设在车辆两端来车方向的右侧钢轨上()
答案
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AC380V本车供电/DC48V客车干线绝缘检测时,设置防护信号应当在列车首端来车方向设防护号志()
在站内线路上检查、修理、整备车辆时,应在列车(车列)两端来车方向左侧钢轨上,设置带有脱轨器的固定或移动防护信号进行防护,前后两端防护距离不少于m()
在站内线路上检查、修理、整备车辆时,应在列车(车列)两端来车方向的右侧钢轨上。设置带有脱车器的固定或移动信号牌(灯)进行防护()
在站内线路上检查、修理、整备车辆时,应在列车两端来车方向的钢轨上,设置带有脱轨器的固定或移动信号进行防护,前后两端防护距离应不少于米
在站内线路上检查、修理、整备车辆时,应在列车()两端来车方向的左侧钢轨上,设置带有脱轨器的固定或移动信号进行防护,前后两端防护距离应不少于()
人工准备进路时防护红闪灯在来车方向距故障道岔约米处轨道中间设置;当道岔距离列车不足米时,可在来车方向合适位置设置()
在作业车两端各距m外来车方向左侧钢轨上设置防护信号()
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在站内线路上检查、修理、整备车辆时,应在列车两端来车方向的左侧钢轨上,设置带有脱轨器的固定或移动信号牌进行防护,前后两端的防护距离均应不小于()
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左侧首部检车员在机后一位车辆前端来车方向左侧车体上设置停车信号,使车钩中心线处于车辆中心线上,将车钩处于全开位,撤除停车信号()
管内列车单人包乘车辆乘务员,在无客列检车站实施车辆技术作业进行站折作业:技术检查作业仅在车列来车端一位客车设置防护信号,作业结束后撤除防护信号()
在站内线路上检查、修理、整备车辆时,应在列车(车列)两端来车方向左(右)侧钢轨上,设置带有脱轨器的固定或移动防护信号进行防护,前后两端防护距离不少于20M()
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在站内线路上检查、修理、整备车辆时,应在列车(车列)两端来车方向的左侧钢轨上,设置带有脱轨器的固定或移动信号进行防护,前后两段防护距离应不少于10米()
在站内线路上检查、修理、整备车辆时,应在列车两端来车方向的左侧钢轨上,设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护时,前后两端的防护距离均应不少于()
在站内线路上检查、修理、整备车辆时,应在列车两端来车方向的左侧钢轨上,设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护,前后两端的防护距离均应不小于()
装卸作业前必须在作业车辆来车方向的左侧钢轨上,设置带有脱轨器的固定或移动防护信号(昼间为红色方牌,夜间为红色灯光)。距作业车辆两端的防护距离应不少于m。由装卸工组按下列规定设置防护信号()
在作业车的两端各距米以外的来车方向左侧钢轨上设置防护信号()
旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时,用红色信号旗(灯)进行防护,可不设脱轨器。红色信号旗(灯)的设置,进行技术检查作业时,在机次一位客车前端非站台侧和尾部客车后端站台侧设置。车辆乘务员单班单人值乘列车,在无客列检车站进行站折技术检查作业时,仅在来车端客车前端站台侧设置()
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