隔爆面上对局部出现的直径不大于1mm，深度不大于2mm的砂眼，在宽以上的隔爆面上，每1cm2不得超过5个（）

按照完好标准，在接合面上的砂眼，其直径不大于1mm、深度不大于2mm在40、25、15mm宽的隔爆面上，每1cm2不超过（）个；在10mm宽的隔爆面上，不超过（）个 防爆结合面出现直径不大于（）mm，深度不大于2mm砂眼，在40、25、15mm宽的隔爆面上，每1cm2不得超过5个，在10mmm宽的隔爆面上，不得超过2个。 防爆结合面出现直径不大于（）mm，深度不大于2mm砂眼，在40、25、15mm宽的隔爆面上，每1cm2不得超过5个，在10mmm宽的隔爆面上，不得超过2个 防爆结合面出现直径不小于1mm，深度不大于2mm砂眼，在10mm宽的隔爆面不得超过2个。 衬套须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于1mm，深度不大于（）mm，不得有裂纹 如果隔爆面上局部出现直径不大于（）深度不大于1mm凹坑，在隔爆接合面长度不小于25mm时每平方厘米范围内不超过3个，或者在隔爆接合面长度不小于12.5mm时每平方厘米范围内不超过2个，也可以不加修理 如果隔爆面上局部出现直径不大于（）深度不大于1mm凹坑，在隔爆接合面长度不小于25mm时每平方厘米范围内不超过3个，或者在隔爆接合面长度不小于5mm时每平方厘米范围内不超过2个，也可以不加修理。 球面上心盘球面局部剥离深度不大于1.5mm，且1处面积不大于200mm2或多处面积之和不大于总面积的20%时，须（） 球面上心盘球面局部磨耗深度不大于2mm，且面积不大于总面积（）时须消除棱角。 球面上心盘局部磨耗深度不大于2mm，且面积不大于总面积的时，须消除棱角（） 球面上心盘球面局部磨耗深度不大于2mm，且面积不大于总面积的时，须消除棱角（） 车轮踏面圆周磨耗深度不大于1mm（） 轴承附件检修,后挡与防尘座配合面上允许存在总面积不大于mm2，深度不大于1mm的擦伤、凹痕及深度不大于1.5mm的纵向划痕，但须将棱角、毛刺清除后方可使用（） L型制动梁裂纹深度不大于1mm、长度不大于时，磨修并圆滑过渡（） 车轴轴身表面击打缺陷深度不大于1MM时,允许局部打磨消除 密接钩舌外圆表面磨耗深度不大于mm，局部不大于mm，超限时（） 踏面局部凹入及擦伤深度，本属不大于mm，外属不大于mm（） 轨道车同轴的两轮直径之差不大于1mm,同一轨道车的各轮直径之差不大于2mm（） 导轨垂直线的偏差每()m不大于0.6mm，在整列导轨高度上不大于1mm。 提速车轮的同一轮对两车轮直径差不大于1mm，未经旋修者不大于2mm;同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm（）