曲线地段推进作业前端瞭望困难时，车列前端负责瞭望的连结员须不间断呼喊，直至进入瞭望良好的地段（）

调车推进车列时，前部应有人进行瞭望并且及时显示（） 列车监控员的定义：列车推进运行时，在客车前端负责瞭望，与司机随时保持联系，引导列车运行的人员（） 在瞭望不良地段或通讯不良地段作业时，必须增设（） 推进连挂车辆时，调车指挥人、车列前部负责瞭望的调车人员，应根据停留车位置的距离，显示距离信号或发出相应的指令（） 当天气恶劣瞭望困难时，禁止列车推进运行（） 调车指挥人确认进路，方准向机车显示起动信号。遇天气恶劣或地处曲线推进车列瞭望困难，调车指挥人可指派连结员或胜任人员在前方瞭望或中转信号（） 出动救援列车应使用内燃机车牵引。推进运行时，救援列车负责人指派胜任人员在列车前端负责瞭望，指挥列车运行（） 在曲线.隧道等瞭望或通信条件不良地段作业时，应增设驻站联络员。 在区间作业停车时，必须实施制动保压。后退作业时，副司机必须在运行方向的前端瞭望，加强联控，保证作业安全（） 当天气恶劣瞭望困难时，除外，禁止列车推进运行（） 推送（连挂）作业时，前端领车人员未报告:“X号前端晾望，X道开通，推进（或头、中、尾部连挂）”，调车指挥人不得发出指令（） 冬季作业人员瞭望困难，冬季夜长，多，都给作业人员瞭望带来不便（） 在区间直线地段作业时以200m范围为1个作业点单元，曲线及瞭望条件不良地段（上、下行瞭望距离不足500m）以50m范围为1个作业点单元（） 调车作业推送车辆时，车列前部应有人瞭望，及时显示信号（） 在长大桥梁、隧道、小半径曲线地段、瞭望困难地段、照明不良或干扰大的地段应增加现场防护员数量 “前端”：列车或车列最前辆车的前端（） 瞭望困难、通信不良地段和恶劣天气时必须增设防护员（） 在通讯不畅或瞭望条件不良地段作业时，应增设（） 调车作业推进运行时，前端领车人员必须加强瞭望，控制好速度，遇等危及行车及人身安全的情况时，必须立即使用紧急停车按钮（） 救援连挂列车推进运行时，前方进路由故障列车司机负责瞭望和确认。（）