苏州2号线牵引自检的流程
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苏州2号线辅逆自检的流程
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牵引自检时间最长不超过30秒，如牵引自检失败，可以将方向手柄回零后间隔2秒再推向前，如自检仍未通过，可重启列车后再次执行牵引自检。
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苏州2号线紧急牵引限速要求为（）
A.向前10km/h；向后3km/h B.向前25km/h；向后10km/h C.向前30km/h；向后3km/h D.向前45km/h；向后10km/h
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牵引自检的条件有（）
A.列车在升弓状态 B.主断在合位 C.停放制动处于缓解状态 D.方向手柄在向前位 E.主风缸压力大于7.5BAR
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苏州2号线牵引逆变器工作电压范围为（）
A.0~2000V B.0~1500V C.1000~1500V D.1000~1950V
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列车进行牵引自检前需（）
A.升弓/升靴并合高速开关 B.将方式方向手柄打到向前位置 C.缓解紧急制动 D.缓解停放制动 E.缓解常用制动
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下列属于牵引自检条件的是（）
A.受电弓在“升弓”状态； B.主断在“合”位； C.停放制动处于“缓解”状态； D.方向手柄在“向前”位
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