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信号系统未参与工作时,若施加紧急制动,优先参照“车辆施加紧急制动”处理()
判断题
信号系统未参与工作时,若施加紧急制动,优先参照“车辆施加紧急制动”处理()
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信号系统未参与工作时,若施加紧急制动,优先参照“车辆施加紧急制动”处理()
答案
单选题
EBRD表示信号请求车辆施加EB,EBNA表示车辆反馈给信号列车已经施加紧急制动()
A.|A:错 B.B:对
答案
单选题
车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动,该功能的设计原则为“()”。
A.安全导向故障 B.安全高于故障 C.故障导向安全 D.故障保证安全
答案
单选题
车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动,该功能的设计原则为“()
A.解码 B.调码 C.编码 D.译码
答案
主观题
车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动时,该功能的设计原则是__
答案
单选题
紧急制动指令为( )时,列车施加紧急制动。
A.高电平 B.低电平 C.以上都可以 D.以上都不可以
答案
单选题
"当通过紧急制动按钮施加紧急制动时,受电弓( )。
A.降弓 B.升弓 C.保持原状态
答案
单选题
泰雷兹信号系统中,通信列车的VOBC与MAU的通信丢失后,会立即施加紧急制动()
A.正确 B.错误
答案
多选题
列车施加紧急制动的条件()
A.触发司机室中的警惕装置 B.按下司机室控制台上紧急制动按钮 C.列车分离、总风欠压 D.紧急制动电气列车线环路中断或失电 E.DC110V 控制电源失电 F.ATP 系统发出紧急制动指令 G.超速列车、高速运行时,方向手柄到 0 位 H.ATP 系统防护下半自动车钩钩舌未锁闭
答案
多选题
等操作会使列车施加紧急制动()
A.某个辅逆控制空气开关推上 B.逃生门被推下 C.列车运行中触网断电 D.通号设备信号落码 E.某扇车门故障
答案
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