单车VCB不能闭合通过MON监视屏检查相应车“配电盘信息”有无发生“主电路接地”、“CI故障”、“三次侧接地”、“三次侧过电流”。若发生，则进行复位，按压保持3s

若CRH2A统型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态 若CRH2A统型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师可以不用检查运行配电盘中（）断路器的闭合状态 CRH2A动车组升弓送电前必须确认配电盘内【受电弓·VCB】空开处于闭合位。 CRH2A动车组升弓送电前必须确认配电盘内【受电弓·VCB】空开处于闭合位（） CRH2动车组空调装置1或2压缩机异常。若进行应急处理时，在MON监视屏上按压，若故障未恢复，立即到相应故障车服务配电盘对故障空调的空调控制1或2NFB断开再投入 下列对单车VCB不能闭合原因说法错误的是（） CRH2动车组空调装置1或2压缩机异常。若进行应急处理时，在MON监视屏上按压空调复位按钮，若故障未恢复，立即到相应故障车服务配电盘对故障空调的空调控制1或2NFB断开再投入（） CRH2动车组空调装置1或2压缩机异常。若进行应急处理时，在MON监视屏上按压空调复位按钮，若故障未恢复，立即到相应故障车服务配电盘对故障空调的空调控制1或2NF错断开再投入（） CRH6A统型动车组单车VCB不能闭合的原因（） 设备远程切除/复位操作：按压主控端司机室MON监视屏键，进入相应页面（） 操作CRH2A统型动车组1车司机室配电盘【列车无线应急电源切换】旋钮置闭合位，1车总配电盘内的TWEmcgK吸合（） 报牵引变流器传输不良（002）通过MON监视屏页面，确认故障车位置（） CRH2型动车组单车VCB不能闭合应急处置流程是什么 简述CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因？ CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因有（） 试述CRH2A统型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因？ 试述CRH2A统型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因 CRH2动车组可以通过单车配电盘内空调显示设定器设定本车空调机组的目标温度，目标温度范围为（） 确认车门隔离成功：MON监视屏显示车门为切除状态（） 受电弓正常升起，但MON监视屏未显示的原因（）