铁路货车转向架摇枕、侧架的探伤方式是（）

铁路货车厂修时，铸钢侧架转向架侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度大于3mm时，堆焊后磨平，恢复原型（） 客车转向架的摇枕吊销在组装前，须进行探伤检查（） 转向架分为动车转向架和，均为无摇枕转向架，转向架构架采用钢板焊接结构 DZ1型交叉支撑转向架摇枕、侧架材质为级铸钢（） 无摇枕转向架主要特性？ PB转向架为两轴无摇枕转向架（） 转向架段修需要探伤时，必须机械除锈的配件的部位是摇枕、侧架裂纹判断有疑问的部位等（） 动车转向架为两轴无摇枕转向架。（ ） 动车转向架为两轴无摇枕转向架（） SW—160型转向架检修时，转向架横向缓冲器与摇枕每侧间隙为（25±2）mm（） SW—160型转向架检修时，转向架横向缓冲器与摇枕每侧间隙为（25±2）mm（） SW-160型转向架摇枕纵向定位挡与构架纵向定位挡间距转向架每侧为mm（） 三大件式转向架：是指由一个摇枕两个侧架组成构架的转向架，如转型等（） 转K4型转向架的主要由侧架、摇枕、（）、摇动座等组成。 一号线转向架没有摇枕（） 转K3型转向架是指装用铸钢摇枕、侧架、摇动座、压型弹簧托板及中央弹簧悬挂装置的转向架，侧架可横向小幅摆动（） DZ3型转向架一系采用橡胶堆，置于摇枕和侧架之间（） 转K2型转向架的侧架采用窄形结构，取消了摇枕档（） 目前，()型转向架是我国铁路货车车辆的主型转向架 2号线拖车转向架为两轴无摇枕转向架（）