常规探伤，下道再上道重复检查距离不少于米（）

公路两侧建筑控制线范围为公路边沟或者坡脚护坡道、坡项截水沟外缘向外延伸，国道不少于（）米，省道不少于（）米，县道不少于（）米，乡道不少于（）米 在区间探伤作业时，快速列车地段应不少于（）m，下道避车。 因故暂停探伤作业，如续探则应后退不少于1m重复探伤（） 下道避车时，距钢轨头部外侧应不少于2米（） 因故暂停探伤作业，如续探则应退后不少于1m重复探伤。 因故暂停探伤作业，如续探则应退后不少于1m重复探伤（） 在站内其他线路检查或作业，躲避本线列车时，下道距离不少于m（） 脱轨器防护距离应不少于米（） 锅炉距离入风井口不少于米（） 一般道路警戒距离不少于200米，高速公路不少于500米，并在100米处设置第二道警戒，遇有雨、雪、雾等天气或夜间，警戒距离均应扩大2倍（） 一般道路警戒距离不少于米，高速公路不少于米，并在200米处设置第二道警戒，遇有雨、雪、雾等天气或夜间，警戒距离均应扩大1-1.5倍（） 在站内其他线路作业时，本线来车时，下道距离不少于m（） 在站内其他线路作业，躲避本线列车，下道距离不少于m（） 高铁探伤使用钢轨探伤车对正线钢轨每年检查不少于遍，使用钢轨探伤仪对正线钢轨每年检查不少于1遍 柱上开关对地距离不少于3米（） 电焊机地线搭接良好；氧气距明火不少于10米，氧、乙炔瓶距离不少于5米（） 一般道路警戒距离不少于500米，高速公路不少于1500米，并在200米处设置第二道警戒，遇有雨、雪、雾等天气或夜间，警戒距离均应扩大1-1.5倍（） 每组风门不少于两道，巷道行车时，两道风门的间距不少于一列车长度，行人时，间距不少于（）米. 在站内及其他线作业躲避本线来车时，下道距离不少于_m 绕行停留车辆时其距离应不少于_米（）