简略试验的目的是检查列车管是否贯通（）

列车在区间停车再开前，不具备简略试验条件时，利用列尾装置确认列车管贯通状态，并执行（），发现异常时果断采取停车措施 “未按车种调整列车管管压”的风险防控措施：连挂被救援列车或停留车列前，应按（）种类调整好列车制动管压力，连挂后进行制动机简略试验，确认列车贯通状态良好 列车能在运行中检查列车管是否畅通（） 列车制动机进行简略试验时，自阀，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，1min内不得超过20kPa（） 贯通试验列车管减压量不少于，降速不少于；停车后开出的第一个区间，必须进行贯通试验，确认贯通状态（） 本务机进行贯通试验。本务机列车管减压KPa，前后司机共对核对风压情况（） 列车制动机试验分为：（ ）和简略试验。 列车制动机进行简略试验时，自阀，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，1min不得超过20kPa。根据试风人员显示的缓解信号或通知缓解列车（） 列车制动机试验分为：全部试验和简略试验（） 列车在坡度超过4‰的接车线路停车后再开前，使用列尾查询风压，确认列车制动主管贯通后开车，不进行简略试验（） 车站发车人员按规定负责对列车进行自动制动机简略试验时，必须在什么位置确认全列制动主管贯通？ 接触网作业车辆连挂运行时，开车前由负责全列简略试验，确认列车制动主管的贯通状态良好（） 对列车停在坡道上需要进行简略试验（确认制动主管贯通状态），凭机车制动力不足以保证全列车在坡道上停车状态且存在列车溜逸风险的地点，准许司机在列车起动前不进行简略试验（确认制动主管贯通状态），具备开车条件后可先起动列车，以遇到阻碍能随时停车的速度（最高不超过）运行，实施制动停车，确认制动主管贯通状态良好后恢复正常运行（） 列车制动机简略试验有哪些规定 专调机车跑小运转前注意总风缸压力、列车管压力状态，开车后的（）区间必须做贯通试验 列车停留超过时，列车自动制动机需做简略试验（） 列车停留超过时，要对列车自动制动机进行简略试验（） 列车停留超过时，应对列车自动制动机进行简略试验（） 列车停留超过( )时,要对列车自动机进行简略试验。 如何进行列车制动机简略试验?