前束值在车轮前进与后退时对地面产生的侧向力是（）

当轮胎有侧向弹性时，即使侧向力没有达到附着极限，车轮行驶方向亦将偏离车轮平面，这就是轮胎的（）。 在滚动前进的车轮上，轮轨接触面上作用有纵向力时，就会产生蠕滑（） 车轮定位的检测，动态检测法是对车轮定位进行几何角度的测量；静态检测法是检测车轮定位产生的侧向力或由此引起的车轮侧滑量。 使用指针式前束尺测量前束时，要求将前束尺安装前轴后面两车轮的中心位置（） 汽车前轮前束的主要作用是（）汽车前进中因车轮外倾和纵向阻力使车轮前端向外滚动所造成的滑移。 调整汽车车轮前束时，应将汽车放置在()。 调整前轮前束时，横拉杆伸长。前束值减小（） 在前轮定位参数中车轮前束与外倾对车轮侧滑的影响比较大。（ ） 滚动阻力是车轮滚动时，轮胎与地面在接触区域上受到惯性力和离心力的作用产生变形造成的。 滚动阻力是车轮滚动时，轮胎与地面在接触区域上受到惯性力和离心力的作用产生变形造成的（） 调整汽车前轮前束时，若横拉杆伸长，则前束值减小；若横拉杆缩短，则前束值增大。（） 滚动阻力是车轮滚动时，车轮与轮胎在接触区域上受到径向力和切向力的作用产生变形造成的。 滚动阻力是车轮滚动时，车轮与轮胎在接触区域上受到径向力和切向力的作用产生变形造成的（） 如果车轮前束过小，将会导致：（）。 轮毂螺栓，后桥与车身连接螺栓，车轮前束都属于重要扭矩（） 侧向弹性的车轮滚动时，接触印迹的中心线与车轮平面的夹角即为（）。 在车轮打滑时，能以转向角和汽车车速正确判断车身侧向力的大小。 车轮前束基本作用是消除（），保持（）。 车轮前束失准，会造成轮胎（）。 如果车轮前束过小，将不会导致()