轴系中心线的偏差度是指（）。

舵系中心线与轴系中心线应相交，其位置度偏差不得超过（）m（L为船长，m）。 舵系中心线与轴系中心线应该（）。 建造检验中应检查实际轴系中心线和舵系中心线的相交性，其允许偏差小于（），两中心线的角度与理论角度的偏差应小于（） 一般来说，轴系中心线的同轴度偏差是由于（）造成的。 船舶轴系偏差度反映了（）的程度。 轴系理论中心线用来确定（）。 柴油机的曲轴中心线可以不受轴系中心线的限制。 舵系中心线与轴系中心线位置度检验方法采用（）。 轴系中心线的确定方法有（）。 轴系中心线的确定方法有（） 铁道中心线偏差为（），双轨中心线的间距偏差为（）。 轴系理论中心线是（）的定位安装基准。 根据轴系理论中心线，将轴系各轴承的中心线布置成一条直线，这一过程称为（）。 轴系中心线校对方法通常采用（）。 颈标中心线与主标中心线偏差（）。 新造船舶的舵系中心线与轴系理论中心线通常是这样确定的：（）。 钢轨的实际中心线与几何中心线的偏差不应大于（） 引道中心线与桥梁中心线的衔接,允许偏差为（）mm 锅炉找正时,检查锅炉炉排前轴中心线与基础前轴中心线的偏差不超过±2mm,纵中心线与基础纵向中心线的偏差不超过过±mm（） 对于单轴系船舶，通常轴系中心线与基线是平行的，并位于船中纵剖面上。