拖曳至其他停机位的出港航班操作员在对桥前需得到机务确认，得到机务确认手势后，（）分钟之内完成客桥对接，如无法找到机务人员，必须确认在拖车与航空器分离，（）已挡好，（）停止工作，航行灯关闭的状态下才能对接

要客以及重点关注航班，操作员在航班预落前（）分钟进行准备桥工作 如客桥操作员因对接其他航班而无法进行正常巡视时，应（） 航空器向机位滑入时，操作员戴好（）进入客桥 客桥操作中，操作员严禁（）对桥 撤桥前操作员要确认（） 操作员撤桥前要确认（） 操作员撤桥前要确认（） 撤桥完毕后，如（）分钟内仍有航班对接任务，操作员应准备桥 登机桥：原机位出港航班完成对接工作；一般情况下双桥先对接A桥，再对接B桥（） 机场运行指挥部门负责发布航班停机位分配信息并至少在航班到达前（）分钟确定停机位。到港航班预计落地前（）分钟。机场运行指挥部门原则上不得变更停机位。如停机位发生变更时，应及时通知各相关航班保障单位。（） 机场运行指挥部门负责发布航班停机位分配信息并至少在航班到达前（）分钟确定停机位。到港航班预计落地前（）分钟。机场运行指挥部门原则上不得变更停机位。如停机位发生变更时，应及时通知各相关航班保障单位（） 首发航前航班保障桥载操作员提前（）分钟到位到达工作岗位，完成对桥载设备的检查工作 航空器向机位滑入时，操作员应观察客桥活动区域内（） 客桥开始操作前，操作员如发现（）有其他人员，应提醒其撤离 由于航空公司飞机任务调整，出港航班任务变为国际航线，机位应调整至（） 航空器对接时间大于2小时以上的航班，操作员进行完第一次巡视检查后，每（）小时进行一次巡视检查。长过站航班、航后航班在无法撤桥，转为出港航班时，操作人员应参照该航班机型类别，按原应对接时间巡视一次，于出港航班即起时间前（）分钟完成一次巡视的要求，执行客桥巡视工作 浦东过站航班，则在前段航班预计落地前分钟进场并在前段飞机进入停机位（廊桥）前分钟到达停机坪待命，待旅客下机快结束时至廊桥口等待（） 虹桥过站航班，则在前段航班预计落地前分钟进场并在前段飞机进入停机位（廊桥）前分钟到达停机坪待命，待旅客下机快结束时至廊桥口等待（） 登机桥：原机位出港航班，C类、DE类、F类航空器应分别不晚于航班计划关舱门时间前90、120、分钟完成对接工作；一般情况下双桥先对接A桥，再对接B桥（） 操作员发现航班早到，立即进行对接操作；操作员发现航班晚到，按程序进行汇报，并按照（）的指示进行作业