可燃混合气是指（）蒸汽与（）的混合气。

无论使用何种燃料，凡过量空气系数λ＝1的可燃混合气即为理论混合气。 对于柴油机而言，空燃比为14.7的可燃混合气称为理论混合气。 可燃混合气浓度a=（）时火焰传播速率最高，循环指示功最大，称为功率混合气 可燃混合气过浓，会造成()。 可燃混合气过浓，会造成（）。 可燃混合气体中加入惰性气体,可以使混合气中的氧含量,导致混合气爆炸上限降低（） 对于汽油机而言，空燃比大于14.7的可燃混合气称为浓混合气。 通常把（）的混合气称为标准混合气 柴油机可燃混合气形成的方式有哪些？并简述每种方式形成混合气过程。 可燃混合气过稀，会造成（）。 可燃混合气过稀会造成（）。 混合气的爆炸极限与混合气组分有关，混合气中液化气的比例必须高于它在空气中爆炸极限的上限（） 对于汽油机而言，可燃混合气的空燃比小于14.7，称之为稀混合气。 可燃混合气浓度=0.95-1.05时，火焰传播速率最高，循环批示功最大，称为功率混合气（） 形成柴油机可燃混合气是在（） 过量空气系数小于1的混合气为（）混合气。 过量空气系数α＜1的混合气即为理论混合气 空燃比大于 14.7的混合气为( )混合气 过量空气系数α＞1，则此混合气称为（）混合气 空燃比大于14.7的混合气为（）混合气