风对飞行的影响（）
A. 飞机顺风起降，将增长滑跑距离，减少上升率和下滑率，当风速超过规定时，飞机有可能冲出跑道
B. 飞机逆风起降，将缩短滑跑距离，加大着陆下滑率和下滑角，风速过大也可能使飞机提前接地
C. 侧风对飞行也有影响。飞机会顺着侧风方向移动，如不及时修正就会偏离跑道
D. 侧风还会使地面飞机打地转等
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风对飞行的影响（）
A.飞机顺风起降，将增长滑跑距离，减少上升率和下滑率，当风速超过规定时，飞机有可能冲出跑道 B.飞机逆风起降，将缩短滑跑距离，加大着陆下滑率和下滑角，风速过大也可能使飞机提前接地 C.侧风对飞行也有影响。飞机会顺着侧风方向移动，如不及时修正就会偏离跑道 D.侧风还会使地面飞机打地转等
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风切变和下沉暴流对飞行有什么影响？
答案
关于风对飞行的影响，下面描述错误的是（）
A.顺风飞行将增加飞行速度 B.逆风飞行将降低飞行速度 C.飞行器在逆风环境下电池续航时间多于顺风环境下 D.应当在飞行器抗风等级以下进行飞行
答案
关于风对飞行的影响，以下说法错误的是（）
A.不在超出飞行器抗风等级下进行飞行 B.逆风飞行的续航时间多于顺风飞行的续航时间 C.不在高楼之间穿梭飞行，高楼之间风向较乱 D.高空和低空风速有差异，飞到高空要注意观察飞行器状态
答案
多旋翼逆风、顺风或侧风对多旋翼飞行的影响（）
A.多数多旋翼是按照机头方向飞行阻力最小设计的,所以顺风悬停最省电,同理机头向前航线飞行最省电。从飞控角度来说,风向不同只是影响了悬停与航线飞行的姿态角,总的来说风越大越耗电。另外对于手动或姿态模式及部分飞控的GPS模式,逆风飞行能够获得较大的地速 B.多数多旋翼是按照机头方向飞行阻力最小设计的,所以逆风悬停最省电,同理机头向前航线飞行最省电。从飞控角度来说,风向不同只是影响了悬停与航线飞行的姿态角,总的来说风越大越耗电。另外对于手动或姿态模式及部分飞控的GPS模式,逆风飞行能够获得较大的地速 C.多数多旋翼是按照机头方向飞行阻力最小设计的,所以逆风悬停最省电,同理机头向前航线飞行最省电。从飞控角度来说,风向不同只是影响了悬停与航线飞行的姿态角,总的来说风越大越耗电。另外对于手动或姿态模式及部分飞控的GPS模式,顺风飞行能够获得较大的地速
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飞机做直角航线进近时在出航边飞行过程中，如果这时有侧风，飞行员修正风对出航边影响的方法是
答案
风速对不同空速的飞机的影响是不同的，高速飞行时受风的影响相对较大。
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影响飞行安全的危险天气——风切变（2000/06/23）
答案
对飞行危害最大的是（）和（）引起的风切变
A.下击暴流锋面 B.切变线雷暴 C.雷暴下击暴流 D.低压雷暴
答案
飞行中遇到颠簸时，颠簸对飞行的影响有（）
A.飞机各部件都要经受忽大忽小的负荷变化，飞机的某些部件受损 B.飞机的飞行高度、速度及飞行姿态都会发生变化，操纵困难 C.仪表会产生误差，严重时甚至不能读数，以至丧失修正飞行状态的依据 D.进入发动机的空气量显著减少而自动停车
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