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柴油机出现爆燃现象,是由于着火延迟期过长,使压力升高率数值过大所致。
判断题
柴油机出现爆燃现象,是由于着火延迟期过长,使压力升高率数值过大所致。
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柴油机出现爆燃现象,是由于着火延迟期过长,使压力升高率数值过大所致。
答案
判断题
柴油机出现爆燃现象,是由于着火延迟期过长,使压力升高率数值过大所致()
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着火延迟期越长,柴油机工作粗暴程度增加。
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柴油机燃油供给装置中,能够使柴油的压力升高的部件是()。
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柴油机燃油供给装置中,能够使柴油的压力升高的部件是()
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影响柴油机压力升高率的燃烧时其主要是()。
在高原地区使用柴油机,由于压缩终了时的压力相应降低,燃油着火延迟时间较长,故应适当()
柴油机上()的作用是使润滑油压力升高,强制地压送到柴油机各磨擦表面上去。
()值高的柴油的自燃性好,着火延迟期短,可以使柴油机工作柔和一些。
柴油机机油泵的作用是使()压力升高,并将其强制地压送到柴油机各摩擦表面上去。
车用柴油机的燃烧过程包括着火延迟期,速燃期,缓燃期和补燃期四个阶段。
柴油机机油中混入柴油使柴油机油压力低,应()。
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引起柴油机曲轴箱压力升高的原因
为了控制柴油机燃烧过程中的压力升高率,可以采取的措施是()
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柴油机着火方式为()
由于柴油机是靠自身的温度升高,达到自燃,所以柴油机采用比汽油机大的压缩比。
由于柴油机是靠自身的温度升高,达到自燃,所以柴油机采用比汽油机大的压缩比()
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下列不是引起柴油机爆燃的原因是()
由于有气门叠开期,所以“回火”现象在柴油机和汽油机上都可能发生()
柴油机增压压力不足,将使柴油机( )。
柴油机拉缸后会出现什么现象?
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