对于保护区段的解锁，可分为延时解锁及通过解锁两种，而在延时解锁期间，列车占用保护区段，且通过出清保护区段后，保护区段将正常解锁（）

执行强解区段命令后，如果接近区段及进路无车，区段立即解锁，有车则会延时__秒解锁 杭州地铁2、4号线若CBTC列车进站冲标且未压入前方保护区段时，CBTC列车停稳后需等待120s,ZC取消保护区段请求，此时联锁将根据延时解锁时间解锁保护区段（） “强解道岔”命令执行后，能解锁进路中的道岔区段，如果接近区段及进路无车，道岔区段立即解锁，有车将会延时解锁秒（） 进路解锁包含取消进路和列车解锁两种（） JD联锁设备延时信息框：反映人工解锁、接近锁闭后的区段故障解锁、延续进路解锁、第一区段故障时引导造成开放信号或股道上道岔解锁的延时解锁的时间变化情况（） 对于进路非正常出清留下未解锁区段的状况，可以通过办理 手续来解锁该区段。 解锁时，有条件的区段应满足三点检查，延时自动解锁（） 杭州地铁2、4号线若CBTC列车进站冲标且未压入前方保护区段时，CBTC列车停稳后转换为RM模式，需等待65s,此时联锁将根据延时解锁时间解锁保护区段（） 保护区段的解锁也同样需要三点检查（） 联锁进路按分段解锁方式设计，正常解锁时，有条件的区段均满足三点检查，延时自动解锁（） 使用“坡道解锁”按钮解锁延续进路，延续进路延时后即可解锁（） 调车进路人工解锁应延时解锁（） 后备模式下的进路有两种：自动解锁进路和人工解锁进路（） 对于故障锁闭的区段，能通过操作，解锁该区段（） 进路按分段解锁方式设计。正常解锁时，有条件的区段均满足三点检查，延时3s自动解锁（） 进路在接近锁闭后，应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁（进路内仅一个区段者例外）。列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，接车进路及有通过列车的正线发车进路的取消解锁延时3min；其他进路人工解锁延时30s（） EI32-JD型计算机联锁中延时信息框能反映后的区段故障解锁、延续进路解锁、第一区段故障时引导造成开放信号或股道上道岔解锁的延时解锁的时间变化情况（） 人工解锁接车进路及正线发车进路，进路解锁的延时时间为（） 人工解锁进路时，延时电路在（）复原；人工解锁SⅡ向东郊方面的发车进路，进路解锁需延时（） 进行区段解锁时，转动区段解锁钥匙即可（）