执行强解区段命令后，如果接近区段及进路无车，区段立即解锁，有车则会延时__秒解锁

TYJL联锁设备尚未使用的进路中某区段故障，出现红光带，此时信号关闭，进路处于锁闭状态，如接近区段无车，点压“总人解”和“始端”按钮及口令，进路自始端至故障区段解锁（） 调车信号开放后其接近区段无车占用取消进路应延时秒（） 取消进路，若没有列车在接近区段，进路将，若有列车停留在接近区段，进路（） 接近区段无车占用时，取消进路的操作方法是（） 取消进路时的接近区段的定义是指用于设置__的接近区段 如果引导进路中第一个区段是故障区段，则在列车占用该区段且出清接近区段后关闭引导信号机（） 列车进入接近区段，解锁进路使用（） 信号开放后，接近区段空闲，JYJ吸起，进路为 如果引导进路中第一个区段是，则在列车占用该区段且出清接近区段后关闭引导信号机（） 进路排列好后，接近区段出现红光带故障，此时采用按压总人解按钮和进路始端按钮的方式，可延时解锁进路（） 当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用“总取消”。改正：总人解（） DS6-K5B型计算机联锁系统信号开放后，若进路中任一区段故障，信号关闭，如接近区段无车，如何解锁？若接近区段有车，如何解锁？ 信号开放后，接近区段有车占用进路处于接近锁闭状态（） 某条进路的接近区段由多个区段组成，则在进行人工延时解锁试验模拟占用接近区段时，下列做法正确的是（） 当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用“总取消”。1.0.改正：总人解（） 进路始端信号开放且车未进入接近区段时，对进路内道岔区段办理故障解锁，结果是（） 信号开放后，其接近区段有车占用，此时该进路称为__ 接近区段无占用，取消进路时，行车值班员应使用（）方式。 对于接近区段有车的进路办理取消进路时，应该用（） CTC车务终端总人解可解锁接近锁闭的进路、引导进路，不可解锁区段遗留白光带（）