单选题

掌握()是编制行车时刻表的主要依据。

A. 车辆周转效率
B. 运力与运量的关系
C. 企业经济计划
D. 客流规律

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单选题
掌握()是编制行车时刻表的主要依据。
A.车辆周转效率 B.运力与运量的关系 C.企业经济计划 D.客流规律
答案
主观题
公交行车时刻表的编制依据主要有();线路配车数、劳动配班数;()
答案
单选题
行车时刻表是使客运工作()现实化的依据。
A.具体化 B.抽象化 C.科学化 D.计划化
答案
多选题
时刻表中的行车周期主要与有关()
A.单程运行时间分 B.车站停站时分 C.两端折返时分 D.列车编组数量
答案
单选题
《运营时刻表》是行车组织工作的基础,《运营时刻表》以的形式发布执行()
A.值班主任调度命令 B.书面 C.文件 D.运作命令或值班主任调度命令
答案
单选题
《运营时刻表》是行车组织工作的基础,以时刻表形式发布()
A.运作命令 B.行调命令 C.开行计划 D.行车通告
答案
单选题
是生成离线时刻表(基本时刻表)和编辑运行时刻表(实际时刻表)的操作员控制台()
A.Unix B.VICOS C.TTE D.Windows
答案
单选题
是生成离线时刻表(基本时刻表)和编辑运行时刻表(实际时刻表)的cao作员控制台()
A.Unix B.VICOS C.TTE D.Windows
答案
单选题
在正线上司机凭行车,按《运营时刻表》和观看DTI时分掌握停站时间及运行()
A.车载信号显示或行调命令 B.行调命令和地面信号显示 C.车载信号显示 D.地面信号显示
答案
单选题
编制联锁表的主要依据是()
A.站场形状 B.信号设备平面布置图 C.《站细》要求 D.运输需要
答案
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