经库列检检修后的列车中有车钩互相连挂后中心线相差75mm的情况时，可以出库（）

库列检所在地的客列检，对到达后入库检修的列车只摸轴温，不作到达技术检查（） 外属旅客列车经TVDS动态检查后，库列检可不再安排进入检修地沟进行车辆底部目视检查（） 列车中车辆连挂的补充规定：装有下作用式车钩的货车，有列检作业的列车，由列检人员负责车钩防跳插销的插设；无列检作业的列车，由车站负责连挂车辆车钩防跳插销的插设。与机车连挂的车辆车钩防跳插销的插设，有列检作业的列车由列检人员负责；无列检作业的列车由负责（） 铁路货车均须有车种、车型、车号、载重、自重、车钩中心线等标记（） 过渡车钩安装完毕后确认过渡车钩中心线与机车（或CRH1B/1E）车钩中心线高度差不超过mm 过渡车钩安装完毕后确认过渡车钩中心线与机车（或CRH1B/1E）车钩中心线高度差不超过mm（） 列车中车辆连挂的补充规定：装有下作用式车钩的货车，有列检作业的列车，由列检人员负责车钩防跳插销的插设；无列检作业的列车，由车站负责连挂车辆车钩防跳插销的插设。与机车连挂的车辆车钩防跳插销的插设，有列检作业的列车由列检人员负责；无列检作业的列车由机车乘务员负责（） 手后前位片中心线经（） 机车与过渡车钩连挂前,需要确认过渡车钩中心线与机车（或CRH1B/1E）车钩中心线高度差不超过mm（） 两车连挂时，两车钩中心线最大允许高差不得超过（） 车钩中心线高度（行包列车除外）空车最低须≥（ ）mm。 我国规定的机车车钩中心线距轨面的高度为815～890mm，列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差不得超过( )mm。 《普速行规》规定：装有下作用式车钩的货车，有列检作业的列车，由列检人员负责车钩防跳插销的插设；无列检作业的列车，由车站负责连挂车辆车钩防跳插销的插设。与机车连挂的车辆车钩防跳插销的插设，有列检作业的列车由列检人员负责；无列检作业的列车由（ ）负责。 后部补机车钩的摘挂由负责。摘结软管，有列检作业的列车由列检人员负责；无列检作业的列车由机车乘务员负责（） 车钩上部、冲击座纵向中心线处破损，由检车员负责（） 库列检对检修后的本属旅客列车，须保证在下次入库检修前不发生责任行车设备故障和事故（） （）简化了两车钩纵向中心线高度偏差较大的车辆相互连挂的条件。 左侧首部检车员在机后一位车辆前端来车方向左侧车体上设置停车信号，使车钩中心线处于车辆中心线上，将车钩处于全开位，撤除停车信号（） 库列检对外属旅客列车实施折返检修，对经检查的项目承担往返安全责任（） 客列检对不入库检修的站折返列车，按库列检技术检查作业范围检修，并进行制动机试验（）