点火线圈主要由初级线圈、()、次级线圈等组成。

点火线圈主要由（）等部件组成 汽车点火系中，点火线圈次级线圈产生的高压my一般为（）。 有一理想变压器，已知初级线圈匝数为2000匝，次级线圈匝数为500匝，先将初级线圈接在220V的交流电路中，若次级负载阻抗是11Ω。试求： (1)次级线圈的输出电压； (2)初、次级线圈中的电流。   关于传统点火系的点火线圈中的次级线圈，哪个是说法是正确的？ 某变压器初次级线圈的匝数比是20:1,当流过次级线圈的电流为2A时，流过初级线圈的电流是()   关于高压无火故障，甲说高压无火故障的原因可能是点火线圈次级线圈断路；乙说高压无火故障的原因可能是点火线圈次级线圈短路。你认为以上观点（）。 降压变压器必须符合初级线圈电流I1（）次级线圈电流I2 当变压器初级线圈和次级线圈有电流通过时，因线圈自身电阻引起的电能损失叫（）。 关于高压无火故障，甲说高压无火故障的原因可能是点火线圈初级线圈断路;乙说高压无火故障的原因可能是点火线圈初级线圈短路。你认为以上观点（）。 互感式传感器，可采用增大次级线圈与初级线圈的线圈匝数比来减小零点残余电压 点火信号发生器产生的信号使点火模块的大功率管由导通状态变为截断状态，切断点火线圈中初级线圈的（），在点火线圈次级绕组产生高压电。 断电器闭合时，点火电源线圈被闭合的触点短路，流通有较大电流，储存起一定磁场能。()断开瞬间向点火线圈的初级线圈迅速放电，从而在次级线圈上感应出很高的感应电动势，使火花塞跳火。 点火线圈中的次级线圈的一端连接，另一端则连接蓄电池（） 动态磁滞回线实验中，初级线圈回路的电阻R1与次级线圈回路的电阻R2相比 点火线圈次级匝数越多，次级电压（） 若变压器的初级线圈和次级线圈的电感均为2H,线圈间的互感也为2H,则该变压器为()。 当点火线圈初级线路断电时，点火线圈的次级线路就会产生击穿火花塞间隙形成电火花的高电压。 有触点式磁电机点火系统断电器触点()时，解除了点火电源线圈短路状态，向点火线圈初级绕组迅速放电，从而使次级线圈绕组产生高压电，使火花塞跳火。 专用变压器的输入电压是240伏，需要输出15000伏电压，为实现这一要求，次级线圈应是初级线圈倍（） 变压器工作时，与电源相连的绕组称为（）,也称（）、（）或初级线圈：与负载连接的绕组称为（）,也称（）（）或次级线圈。