LCM故障导致牵引丢失时，如果IDU显示存在IGBT相关故障信息时，未对故障变流器内部进行检查前禁止进行对其进行复位。为了提高处置效率（）

CRH1A型动车组ACM故障（4021、4013、4026等）时,可在非主控司机室通过维护密码登录IDU,）如IDU显示无IGBT相关故障,则（） CRH1A型动车组轮径超差/故障导致牵引丢失故障处理时的注意事项：IDU显示存在相关故障信息时,未对故障变流器内部进行检查前或者切除前禁止对其复位（） 如果在运行过程中，IDU上显示主控手柄故障，列车将失去一半牵引力（） CRH3C型动车组牵引故障（20B6）：如果频繁报出20B6故障，会导致牵引丢失（） 动车组牵引系统故障但动力未完全丢失时，应利用自身动力维持运行 CRH1A动车组单元组通讯丢失、IDU显示“超时”、列车报“节点等故障，应进行（） MCM相关故障导致牵引丢失（4027、4025等）怎样处理 IDU显示外门故障应急处理是：使用三角钥匙隔离该故障门，然后通知司机查看牵引安全回路的状态，如果安全回路形成则继续行车（） CRH1A动车组IDU报齿轮箱/牵引电机轴承传感器故障，运行过程中如果故障消失，轴温显示屏温度显示正常，则维持运行（） CRH1A型动车组IDU死机或显示“信息缓冲中”会引起紧急制动、牵引丢失、报警声音（） CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上，各变流器图标显示,表示故障状态 如果IDU报速度差超限导致直流过电压保护装置（OVP）过热，造成LCM保护性停机。轮径校正完成后，应从IDU上切除，择机停车降弓，主控复位后重新升弓，恢复被封锁的LCM 如果IDU报速度差超限导致直流过电压保护装置（OVP）过热，造成LCM保护性停机。轮径校正完成后，应从IDU上切除，择机停车降弓，主控复位后重新升弓，恢复被封锁的LCM（） IDU显示个别MCM故障，MCM显示红色并被自动隔离，有时还导致LCB断开的可能原因有（） 转入次主控模式的故障现象是IDU显示通讯丢失，并且驾驶台的指示灯亮闪烁 列车完整性丢失时同时将导致列车定位丢失？（） IDU上显示主控手柄故障代码是 牵引系统接地故障导致牵引丢失，且HMI屏报故障代码（中间直流环节/4QC/主变压器次边接地故障）（） 导致牵引丢失（主断路器未跳开）故障可能的原因是（） 变流器IGBT故障的触发条件是主控发出变流启动信号，变流器IGBT OK信号丢失持续（）ms，报此故障.