477（公用）涡流产生在与磁通垂直的铁芯平面内，为了减少涡流，铁芯采用涂有绝缘层的薄硅钢片叠装而成。A.对B.错（）

变压器励磁涌流产生的根本原因是变压器铁芯中的磁通不能突变。() 当线圈中的磁通减小时，感应电流产生的磁通与原磁通方向（）。 当线圈中的磁通增加时，感应电流产生的磁通与原磁通方向（）。 电流互感器铁芯内的突变主磁通是由（）产生的 当线圈中的磁通增加时，感应电流产生的磁通与( ) 当线圈中的磁通增加时,感应电流产生的磁通与（） 感应电流产生的磁通方向总是与原来的磁通方向相同（） 感生电流产生的磁通总是反抗原磁通（） 变压器中交变磁通穿过铁芯时将引起涡流损耗和磁通损耗，两种损耗之和称为（） 电流互感器铁芯内的交变主磁通是由（）产生的。 电流互感器铁芯内的交变主磁通是由（???）产生的 感应电流产生的磁通的方向总是与原来的磁通方向相反（） 包围闭合回路的磁通增加时，回路的感应电流产生的磁通与原磁通方向相反 包围闭合回路的磁通增加时，回路的感应电流产生的磁通与原磁通方向相反（） 变压器在负载状态下与空载相比，铁芯中磁通减少（） 变压器的负载状态下与空载相比，铁芯中磁通减少（） 当磁通增加时，感应电流所产生的磁通与原磁通方向相反，反抗它的增加；当磁通减少时，感应电流所产生的磁通与原磁通方向相同，反抗它的减少。这是（）。 变压器空载时，铁芯内的交变主磁通是由（）产生的（） 空载损耗实为铁损，包括铁芯产生的磁滞损耗和涡流损耗。 感应电流产生的磁通总是原磁通的变化（）