42. 轴系校中时，应考虑轴系负荷限制，说法错误的是（ ）。

按轴承上允许负荷校中好的轴系不是直线而是成曲线安装的。 轴系校中计算中的热态是指（）。 轴系合理校中的基本约束条件有（）。 法规规定主推进轴系校中应达到的什么目的？ 轴系按合理校中安装时，机座是以（）连接法兰上的偏中值定位。 轴系校中时，尾轴与中间轴法兰之间的偏移和曲折值用（）来测量。 轴系负荷测量时，船舶吃水状况对其没有影响。 轴系负荷测量时，船舶吃水状况对其没有影响（） 轴系校中状态发生变化主要包括轴系中心线的（）发生变化。Ⅰ.直线度；Ⅱ.偏差度；Ⅲ.对中性；Ⅳ.同轴度；Ⅴ.曲折度。 轴系理论中心线是船舶（）时所确定的轴系中心线。 长轴系是指具有（）中间轴的轴系。 短轴系是指具有（）或（）中间轴的轴系。 在轴系校中时应将主机各缸拐档差尽量调整为上开口（即曲轴中心上拱）。 当轴系的同轴度误差过大时，应采用（）方法调整轴系状态。 在船上先装主机后装轴系时，为了保证轴系准确安装，要求（）。 根据轴系的结构特点，取得轴承允许负荷的范围，校中过程中通过调整中间轴承的位置，使轴承上的实际负荷在允许值内。这一过程称为（）。 用顶举法测量轴系的实际负荷，允许误差为计算负荷的（）。 当轴系同轴度测量值δ总＜δ总max，φ总＜φ总max时，表明轴系的（）。 船舶轴系中不包括（）。 对传动轴系理解正确的是（）。Ⅰ.长轴系刚性好，对偏差敏感；Ⅱ.短轴系挠性好对偏差不敏感