当挺柱与其座孔组装有阻卡现象时，应磨削挺柱。

出现下列情况时，必须更换液压挺柱（） 平面挺柱的平面磨损、挺柱直径的磨损，超过使用极限时，可采用镀铬方法来修复。 进、排气门挺柱的结构（）。 安装柴油机气门推杆摇臂组件时，首先将装入推杆座孔，并使推杆下端球面准确坐入挺柱凹形球面中（） 液力挺柱磨损后可进行调整。 使用液力挺柱时，可以不留气门间隙而保证气门受热膨胀时仍然能够与气门座密合。 在安装推杆时，应使下端球面准确坐入挺柱凹形球面中。 在安装推杆时，应使下端球面准确坐入挺柱凹形球面中（） 挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。 普通挺柱的结构方式主要有（） 当喷油泵挺柱滚轮接触供油凸轮于最高圆弧面时，柱塞处于（）止点位置 现代汽车中，采用液压挺柱可以不保留（）。 挺柱在工作时，既有上下往复运动，又有旋转运动。 摇臂挺柱的摇臂轴其圆柱度误差大于0．05mm时，应更换新件。 当喷油泵挺柱组件的滚轮，接触供油凸轮于基圆部位时，柱塞处于（）止点位置。 气阀组装后，（）、（）运动时应无任何卡阻现象 气阀组装后，（）、（）运动时应无任何卡阻现象 由凸轮轴、挺柱、推杆、气门摇臂、气门组件组成（）。 柴油机平面.球面挺柱的表面损伤，可用确定（） 采用液力挺柱的配气机构仍需调整气门间隙。（ ）