CRH5型动车组司机室操纵台警示灯区“主电路断路器打开”的指示（）
A. 当动车组的主电路断路器打开时指示灯发光。在联挂情况下，当两个主断路器中至少一个打开时，指示灯发光。
B. 在启动司机台并且受电弓升起后，指示灯将持续发光直到TCMS的配置程序完成。
C. 当制动控制单元的车轮防滑系统工作时，指示灯发光，可以向司机指示当前较低的轮轨黏着力。
D. 当制动控制单元的车轮防滑功能失效时指示灯发光，意味着司机需特别注意较低的黏着力
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CRH5型动车组司机室操纵台警示灯区“主电路断路器打开”的指示（）
A.当动车组的主电路断路器打开时指示灯发光。在联挂情况下，当两个主断路器中至少一个打开时，指示灯发光。 B.在启动司机台并且受电弓升起后，指示灯将持续发光直到TCMS的配置程序完成。 C.当制动控制单元的车轮防滑系统工作时，指示灯发光，可以向司机指示当前较低的轮轨黏着力。 D.当制动控制单元的车轮防滑功能失效时指示灯发光，意味着司机需特别注意较低的黏着力
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CRH5型动车组司机室操纵台警示灯区“乘客门打开”的指示为（）
A.当动车组车辆（单一或重联）的一个牵引变流器失效时指示灯发光。 B.当TCMS检测到网压低于使牵引系统正常工作的极限值时，指示灯发光。 C.当乘客门关闭并锁定时指示灯发光，这样司机知道列车可以在乘客没有危险的情况下离开车站。 D.当乘客门至少有一个打开时指示灯发光，这样司机知道列车是不能离开车站的
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CRH5型动车组司机室操纵台警示灯区“停车制动请求”的指示为（）
A.当检测到车轴停止转动时指示灯发光，说明动车组的一个车轴被锁住了，可能是由于轴承将车轴卡死。 B.当有停车制动请求时指示灯发光并且牵引系统指令被禁止。 C.指示灯发光用于指示持续制动请求。 D.当动车组车辆（单一或重联）的充电机中有一个失效时指示灯发光
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CRH5型动车组司机室操纵台警示灯区“非转动车轴警报”的指示为（）
A.当检测到车轴停止转动时指示灯发光，说明动车组的一个车轴被锁住了，可能是由于轴承将车轴卡死。 B.当有停车制动请求时指示灯发光并且牵引系统指令被禁止。 C.指示灯发光用于指示持续制动请求。 D.当动车组车辆（单一或重联）的充电机中有一个失效时指示灯发光
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CRH5型动车组司机室操纵台警示灯区“运行制动失效（BCU）”的指示为（）
A.当在乘客车厢内操作乘客紧急警报（PEA）手柄时指示灯发光。 B.司机禁止PEA之后指示灯发光。指示灯持续发光直到列车工作人员将已拉出的PEA手柄复位。 C.当制动控制单元（BCU）在制动系统上检测到有一般的失效条件时指示灯发光。 D.当动车组车辆（单一或重联）有一个辅助变流器失效时指示灯发光
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CRH5型动车组司机室操纵台警示灯区“乘客警报中性化”的指示为（）
A.当在乘客车厢内操作乘客紧急警报（PEA）手柄时指示灯发光。 B.司机禁止PEA之后指示灯发光。指示灯持续发光直到列车工作人员将已拉出的PEA手柄复位。 C.当制动控制单元（BCU）在制动系统上检测到有一般的失效条件时指示灯发光。 D.当动车组车辆（单一或重联）有一个辅助变流器失效时指示灯发光
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CRH5型动车组司机室操纵台左侧键盘“司机室灯”指令的功能为（）
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CRH5型动车组司机室操纵台右侧键盘“指示灯测试”指令的功能为（）
A.该按钮用于接通挡风玻璃清洗泵，可以在挡风玻璃上喷洒水和肥皂的混合溶液。 B.该按钮用于接通风挡刮水器。 C.该按钮用于接通集成在挡风玻璃内的除雾除霜加热电阻。 D.该按钮用于检査司机台上所有指示灯的功能
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CRH5型动车组司机室操纵台主命令控制板区“风源单元的指挥命令”的作用（）
A.有一个控制杆可使司机手动动车组风源单元并要求该操作在司机控制下执行，同时司机应检查主风管内的压力不得超过最大允许值。 B.该指令可强制关闭车门，车门关闭程序在车门系统技术文件中有所描述。 C.利用动车组外部端墙和走廊内每个门合叶上的按钮发出的指令可以启动准备打开的车门。 D.该指令可以打开列车相应一侧的所有车门， 并且不会因为乘客的个人请求而打开车门
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