CTC控制级的含义是点式列车控制级（）

CBTC/ATC系统提供三个列车控制等级：CBTC/CTC（连续列车控制）、点式ATP/ITC（点式列车控制）和联锁控制/IXLC，在CBTC/CTC控制状态下可以保证__S的列车追踪间隔，在点式ATP/ITC控制状态下可以保证__S的列车追踪间隔，联锁控制状态下提供区间防护（） 合肥3号线在均具备CTC级的列车控制功能（） 正线信号系统具备三种信号模式：CBTC模式（连续式列车控制）、BM模式（点式列车控制）、联锁后备模式（联锁级列车控制）（） 采用分布式控制技术，划分为三级网络：列车控制级、车辆控制级和局部总线级（） 列车控制与监控系统（TCMS）采用分布式控制技术，划分为两级：列车控制级、{|*|}。 C对C表示含义为点式列车控制（） 在CTC级，ATS对车载实施的控制中，列车紧急停车是与站台轨不相关的控制（） 在CTC级，车载子系统允许实施ATS所确定的列车任务，与列车相关控制的是哪些 控制网络划分为两级：列车控制级、车辆控制级（） TCMS采用分布式控制技术，划分为三级网络：列车控制级、车辆控制级和局部总线级，以上说法是否正确（） CTC（连续式列车控制）定义：在连续式通信级（或移动闭塞级），移动授权由经由无线通道发送到列车,列车通过无线通道建立车-地之间的双向通信来控制列车，在该级别下，室外所有信号机灭灯，司机可根据以ATO/SM驾驶列车 区段闭塞法的驾驶模式为点式列车控制级下的AM、CM、RM模式。 区段闭塞法的驾驶模式为点式列车控制级下的AM、CM、RM模式（） FZL300型点式ATC系统为分层控制系统，能够实现及的二级列车控制功能（） CTC级列车从站台发车时，通过获得新的移动授权后，ATO自动控制列车驶离车站（） 7号线列车通信网络划分为列车控制级、车辆控制级两级，其中，列车级总线使用（） 点式列车控制运行可以作为一种模式（如当CTC设备出现故障时）（） IXLC（联锁级列车控制）：如果连续式或点式通信级故障，作为降级运行模式，可由为列车提供全面的联锁防护，在该级别下，司机根据显示驾驶列车 BM模式（点式列车控制）：点式通信级作为连续式通信级的后备模式，移动授权来自信号机的显示，并通过可变数据信标由轨旁点式地传送到列车,在该级别下，司机根据以ATO/ATPM驾驶列车（） TCMS采用分布式控制技术，划分为三级网络列车级、车辆级和局部级（）