城市轨道交通不同线路间的换乘方式主要有站台换乘、几种形式（）
A. 站厅换乘
B. 站外换乘
C. 通道换乘
D. 组合式换乘
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城市轨道交通不同线路间的换乘方式主要有站台换乘、几种形式（）
A.站厅换乘 B.站外换乘 C.通道换乘 D.组合式换乘
答案
城市轨道交通不同线路间的换乘方式主要有（）
A.站台换乘 B.站厅换乘 C.通道换乘 D.站外换乘
答案
城市轨道交通不同线路间的换乘方式主要有站外换乘和几种类型（）
A.站台换乘 B.站厅换乘 C.通道换乘 D.组合式换乘
答案
城市轨道线路间的客流换乘方式不包括（ ）。
A.同台换乘 B.出入口换乘 C.站厅换乘 D.通道换乘
答案
城市轨道线路间的客流换乘方式包括同台换乘、出入口换乘、站厅换乘、通道换乘（）
答案
供乘客完成轨道交通不同线路间的换乘的车站是（）
A.起 / 终点站 B.区域站 C.换乘站 D.枢纽站
答案
在城市轨道交通所有换乘方式中，的换乘能力最小，其制约因素是自动扶梯（楼梯或自动升降机）的运量（）
A.同站台换乘 B.站台换乘 C.站厅换乘 D.上下层站台换乘
答案
城市轨道交通建设中，换乘车站应做好规划设计，换乘距离为( )，换乘时间为( )，并结合工程实施条件，选择便捷的换乘方式，换乘通道应满足正常通过和紧急疏散能力。
A.不宜大于500m；不宜大于10min B.不宜大于350m；不宜大于8min C.不宜大于250m；不宜大于5min D.不宜大于200m；不宜大于4min()
答案
城市轨道交通建设中，换乘车站应做好规划设计，换乘距离为()，换乘时间为()，并结合工程实施条件，选择便捷的换乘方式，换乘通道应满足正常通过和紧急疏散能力。
A.不宜大于500m;不宜大于10min B.不宜大于350m;不宜大于8min C.不宜大于250m;不宜大于5mln D.不宜大于200m;不宜大于4min
答案
城市轨道交通建设中，换乘车站应做好规划设计，换乘距离为______，换乘时间为______，并结合工程实施条件，选择便捷的换乘方式。换乘通道应满足正常通过和紧急疏能力。（ ）
A.不宜大于500m；不宜大于10min B.不宜大于350m；不宜大于8min C.不宜大于250m；不宜大于5min D.不宜大于200m；不宜大于4min
答案
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城市轨道交通系统的基本*行车调度控制方式主要有（ ）两种。
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以下各项中，( )属于城市轨道交通建设中，换乘车站分布应符合的规定。
以下各项中，()属于城市轨道交通建设中，换乘车站分布应符合的规定。
下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是()
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