多选题

城市轨道交通不同线路间的换乘方式主要有站外换乘和几种类型()

A. 站台换乘
B. 站厅换乘
C. 通道换乘
D. 组合式换乘

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多选题
城市轨道交通不同线路间的换乘方式主要有站外换乘和几种类型()
A.站台换乘 B.站厅换乘 C.通道换乘 D.组合式换乘
答案
多选题
城市轨道交通不同线路间的换乘方式主要有()
A.站台换乘 B.站厅换乘 C.通道换乘 D.站外换乘
答案
多选题
城市轨道交通不同线路间的换乘方式主要有站台换乘、几种形式()
A.站厅换乘 B.站外换乘 C.通道换乘 D.组合式换乘
答案
判断题
城市轨道线路间的客流换乘方式包括同台换乘、出入口换乘、站厅换乘、通道换乘()
答案
单选题
城市轨道线路间的客流换乘方式不包括( )。
A.同台换乘 B.出入口换乘 C.站厅换乘 D.通道换乘
答案
单选题
供乘客完成轨道交通不同线路间的换乘的车站是()
A.起 / 终点站 B.区域站 C.换乘站 D.枢纽站
答案
单选题
城市轨道交通建设中,换乘车站应做好规划设计,换乘距离为( ),换乘时间为( ),并结合工程实施条件,选择便捷的换乘方式,换乘通道应满足正常通过和紧急疏散能力。
A.不宜大于500m;不宜大于10min B.不宜大于350m;不宜大于8min C.不宜大于250m;不宜大于5min D.不宜大于200m;不宜大于4min()
答案
单选题
城市轨道交通建设中,换乘车站应做好规划设计,换乘距离为(),换乘时间为(),并结合工程实施条件,选择便捷的换乘方式,换乘通道应满足正常通过和紧急疏散能力。
A.不宜大于500m;不宜大于10min B.不宜大于350m;不宜大于8min C.不宜大于250m;不宜大于5mln D.不宜大于200m;不宜大于4min
答案
单选题
城市轨道交通建设中,换乘车站应做好规划设计,换乘距离为______,换乘时间为______,并结合工程实施条件,选择便捷的换乘方式。换乘通道应满足正常通过和紧急疏能力。(  )
A.不宜大于500m;不宜大于10min B.不宜大于350m;不宜大于8min C.不宜大于250m;不宜大于5min D.不宜大于200m;不宜大于4min
答案
单选题
在城市轨道交通所有换乘方式中,的换乘能力最小,其制约因素是自动扶梯(楼梯或自动升降机)的运量()
A.同站台换乘 B.站台换乘 C.站厅换乘 D.上下层站台换乘
答案
热门试题
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