用于大型低速船用柴油机曲轴毛坯采用（）

根据中国船级社的规定，船用柴油机锻造曲轴必须采用的无损探伤方法是（） 船用大型柴油机的喷油器多采用冷却式，其冷却介质多使用（）。 现代船用低速柴油机的结构特点有（）。Ⅰ.钻孔冷却Ⅱ.电子控制柴油机无凸轮轴Ⅲ.电子控制柴油机无喷油泵Ⅳ.采用薄壁瓦轴承Ⅴ.采用独立气缸润滑系统Ⅵ.采用旋转排气阀 船用柴油机的喷射系统大多采用（）。 船用柴油机的喷射系统大多采用 新造和大修后的曲轴均应进行平衡试验，以保证柴油机工作平稳。所以，一般中、低速柴油机曲轴进行（）平衡试验，高速柴油机曲轴进行（）平衡试验。 按照我国有关规定，船用低速柴油机最低稳定转速为（） 大型低速柴油机的主要固定部件有（） 柴油机曲轴宜采用制作（） 大型船用柴油机气缸盖上可能没有的附件是（） 大型船用二冲程柴油机的特点是它拥有一个()，这个是大型船用柴油机与车用发动机最大的一个区别。 低速二冲程十字头式柴油机广泛用于船用主机，主要原因是（）。 大型低速柴油机的贯穿螺栓上紧方法是（）。 大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用（）定位。 石油井场用的柴油机多数采用（）曲轴箱。 柴油机按照曲轴转速分类为高速机、中速机、低速机（） 根据中国船级社的规定，船用大型柴油机的连杆必须采用的无损探伤方法是（） 当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为（） 现代船用柴油机的燃油喷射系统大多采用（）。 现代船用柴油机的结构特点有（）。Ⅰ.活塞环数量减少Ⅱ.燃烧室部件采用"薄壁强背"结构Ⅲ.低速机采用焊接式整体曲轴Ⅳ.中速机采用锻造整体曲轴Ⅴ.中速机普遍采用倒挂式主轴承Ⅵ.低速机气缸盖采用锻造结构