对于混凝土结构验证性试验的分级加载,在达到使用状态试验荷载值QS（FS）以前,每级加载值不宜大于其荷载值的20%,超过其使用状态试验荷载值QS（FS）后,每级加载值不宜大于其荷载值的（）

结构静力试验加载分级是为了便于观察变形与荷载的关系（） 混凝土结构试验加载时,试验试件的支承装置应保证试验试件的边界约束条件和受力状态符合试验方案的计算简图（） 依据《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145，检验锚固拉拔承载力的加载方式可为连续加载或分级加载（） 原位加载试验分为使用状态试验、承载力试验和其他试验类型（） 混凝土抗折试验时，对于强度等级小于C30的混凝土，加载速度应为（） 结构静载试验中采用分级加载的目的,哪一条论述不当（） 结构静载试验中，关于采用分级加载试验的目的，下述哪一项是没有必要的（）？ 混凝土预制构件应采用加载试验的方式进行结构性能检测（） 对试验结构构件进行承载力试验时，在加载或持载过程中出现哪些情况即可认为该结构构件宜达到或超过承载能力极限状态？ 对试验结构构件进行承载力试验时，在加载或持载过程中出现哪些情况即可认为该结构构件宜达到或超过承载能力极限状态？ 静载荷试验中加载应分级进行，采用逐级等量加载，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力（）。 静载荷试验中加载应分级进行，采用逐级等量加载，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力（） （）指的是试验进行期间荷载的大小和方向与（）的关系。只有正确制定试验的加载制度，才能正确了解结构的承载能力和变形性质，才能将试验的结果相互进行比较。试验加载制度取决于不同的试验对象和试验目的。为了充分研究结构的工作情况，试验加载常分级并按几个循环进行，最后才加载至结构破坏。 抗拔试验采用慢速维持荷载法加载时，加载应分级进行，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的（）。 为了评定混凝土结构的混凝土强度，需要进行试验室试验，供试验用的混凝土试块应当在（　）制作 根据《混凝土结构试验方法标准》,结构试验中测量集中加载力的弹簧式测力仪的示值要求为（） 结构试验中，采用分级加载一方面可控制加载速度，另一方面便于观测结构变形随荷载变化的规律（） 原位加载试验在加载过程中结构出现控制点的等已达到或超过理论控制值现象时应立即停止加载（） 桥梁荷载试验静载加载分级一般分（） 抗拔试验采用慢速维持荷载法加载时，加载应分级进行，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/5。