KAX-1型行车安全监测诊断系统适应工作环境温度为0～50℃（）

KAX-1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和电气诊断两级（） KAX-1客车行车安全监测诊断系统采用（）现场总线技术。 KAX-1型行车安全监测诊断系统具有利用LONWORKS列车通信网络的监测系统诊断故障功能（） KAX-1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级（） KAX-1型客车行车安全监测诊断系统车辆级管理器的电源功率约为（） KAX一1型客车行车安全监测诊断系统车辆级管理器的电源功率约为（） KAX-1型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为100m（） KAX-1型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为1000m（） KAX-1型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为100m（） KAX-1客车行车安全监控诊断系统中车厢级功能级监测包括（） “KAX-1客车行车安全监测诊断系统”由二个分系统组成：车载安全监测诊断系统；地面数据管理与专家系统（） “KAX-1客车行车安全监测诊断系统”由二个分系统组成：车载安全监测诊断系统；地面数据管理与专家系统（） KAX-1行车安全监测诊断系统列车网络故障原因可能是（） KAX-1行车安全监测诊断系统列车级主机CPU卡上JX为（） KAX-1行车安全监测诊断系统分为和列车级综合诊断两级（） KAX一1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡上JT为（） KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡上JO为（） KAX-1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡PWl卡为（） KAX-1型行车安全监测诊断系统工作电压为DC110v/DC48V或AC220V（50Hz）（） KAX-1行车安全监测诊断系统分为功能诊断和列车级综合诊断两级（）