进站制动时要根据车速预计制动距离，提前准备制动，制动时一般先拉，中途根据车速与停车位置再进行递增或递减（）

制动效能指制动时产生的制动减速度，制动距离和制动时按指定方向行驶的能力（） 驾驶员开始制动，车轮进入制动状态直到车辆完全停住这段距离称为车辆持续制动距离，持续制动距离与车速的平方成正比，即车速增加2倍，则持续制动距离要增加（）倍。 使用人力制动机制动时要提前检查制动链、制动轴、手轮、制动台等是否良好（） ATPM手动驾驶，列车在进站停车时司机应先施加的常用制动，并根据目标距离与车速大小随时调整制动力，做到一次稳准停妥（） 使用手制动机制动时要提前检查制动链、制动轴、手轮、制动台等是否良好（） 我国规定的制动距离，指的是时的制动距离（） ( ) 使用人力制动机制动时，要提前检查制动链、制动轴、制动机台、手轮盘等是否完好。 进站信号机外制动距离内进站方向的坡度系指该制动距离内的坡度（） 由于要考虑到制动动作的平稳性，所以制动时需要根据车况来控制制动电压的大小。 车速对制动距离的影响（） 采用人工驾驶时，必须保持按压警惕按钮，进站时注意严格控制速度，制动时采取提前制动并控制好制动力的大小，保持电客车平稳降速（） 在汽车制动的t2阶段，制动距离与车速的增加成（）；在t3阶段，制动距离与车速的平方成（） 进站信号机外制动距离内进站方向的坡度系数是指该制动距离内的（） 车辆在开始制动时，（）其制动距离越长。 叉车在开始制动时，其制动距离越长（） CRH380AL型动车组在平坦线路上的快速制动时的制动距离或减速必须满足列车追行间隔的要求。制动距离满足：制动初速度为350km/h时：制动距离≤（）；制动初速度为300km/h时：制动距离≤（） CRH380A型动车组在平坦线路上的快速制动时的制动距离或减速必须满足列车追行间隔的要求。制动距离满足：制动初速度为350km/h时：制动距离≤；制动初速度为300km/h时：制动距离≤（） 制动力过大时使车轮滑行，机车制动力下降，延长了制动距离（） 制动力过大时使车轮滑行，机车制动力下降，缩短了制动距离（） 动车组列车制动初速度为200km/h时，紧急制动距离限值为；制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为；制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为；制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为（）