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属于二次监视雷达识别方法的是()。
单选题
属于二次监视雷达识别方法的是()。
A. 航空器起飞后,其雷达目标在起飞跑道端2千米以内被发现
B. 航迹与航空器驾驶员报告的位置、航迹相一致
C. 观察到仅有一个雷达目标,按照指示做不小于30度的识别转弯;但航空器应当始终在本雷达有效监视范围内,且当时只有一架航空器在做这样的转弯
D. 对于设定某一指定编码的航空器,观察其遵守指令的情况
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单选题
属于二次监视雷达识别方法的是()。
A.航空器起飞后,其雷达目标在起飞跑道端2千米以内被发现 B.航迹与航空器驾驶员报告的位置、航迹相一致 C.观察到仅有一个雷达目标,按照指示做不小于30度的识别转弯;但航空器应当始终在本雷达有效监视范围内,且当时只有一架航空器在做这样的转弯 D.对于设定某一指定编码的航空器,观察其遵守指令的情况
答案
单选题
属于二次监视雷达识别方法的是()。
A.航空器起飞后,其雷达目标在起飞跑道端2千米以内被发现 B.在雷达显示器上观察到的某一一次雷达目标,其位置 C.观察到仅有一个雷达目标,按照指示做不小于30度的识别转弯;但航空器应当始终在本雷达有效监视范围内,且当时只有一架航空器在做这样的转弯 D.对于设定某一指定编码的航空器,观察其遵守指令的情况
答案
判断题
对于设定某一指定编码的航空器,观察其遵守指令的情况属于二次监视雷达识别方法()
答案
单选题
在识别确认航空器时,一、二次监视雷达相同的识别方法是()。
A.雷达识别移交 B.雷达标牌识别 C.指示航空器做不小于30度的转弯 D.指示航空器使用特殊位置识别功能
答案
单选题
()是一、二次雷达相同的识别方法。
A.特殊位置识别法(SPI) B.做不少30度转弯 C.雷达识别移交 D.雷达标牌直接识别
答案
单选题
是一次监视雷达的识别方法()
A.观察到仅有一个雷达目标,按照指令作不少于30度转弯;但航空器应当始终在本雷达有效监视范围内,且当时只有一架航空器在这样的转弯。 B.SPI C.从雷达显示器上直接读出具有S模式识别标志的航空器 D.从雷达标牌认出航空器的识别标志
答案
单选题
下列不是一次监视雷达对航空器识别方法的是()
A.位置报告识别法 B.起飞识别法 C.转弯识别法 D.S模式识别法
答案
单选题
雷达识别移交的方法是()。
A.使用同一显示器,用手指指明 B.双方雷达都标有同一地理位置,利用电话说明航空器距上述位置的相对方位和距离 C.移交方雷达管制员指示航空器变换编码,接收方雷达管制员予以证实 D.A
答案
单选题
雷达识别移交的方法是()。
A.使用同一显示器,用手指指明 B.双方雷达都标有同一地理位置,利用电话说明航空器距上述位置的相对方位和距离 C.移交方雷达管制员指示航空器变换编码,接收方雷达管制员予以证实 D.B和 E.C
答案
单选题
雷达识别的正确方法是()。
A.当观察到两个或多个雷达位置指示符相近,或观察到在同时作相似的移动以及遇到其它引起对目标怀疑的情况时,雷达管制员只须采取一种识别方法再确认,但可以终止雷达服务 B.使用一次监视雷达的雷达管制员,可在雷达标牌上,直接认出具有S模式设备航空器的识别标志 C.首次建立对航空器的雷达识别或暂时失去目标后重新建立对航空器的识别,应当向航空器通报其已被识别 D.使用一次监视雷达的雷达管制员,通过应答机的识别功能识别航空器
答案
热门试题
雷达识别的正确方法是()。
()是一次雷达的识别方法。
场面监视雷达系统属于二次雷达。(5909)()
使用二次监视雷达时,通过()识别确认航空器。
使用二次监视雷达的,可以通过()识别航空器。
使用二次监视雷达时,通过()识别确认航空器。
使用二次监视雷达的雷达管制员,通过()识别确认航空器。
使用二次监视雷达的雷达管制员,通过()识别确认航空器。
如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备或其他方式得到证实,在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合,一次监视雷达失效时,对已经识别的并装备应答机的航空器之间,()单独使用二次监视雷达以提供间隔。
如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备或其它方式得到证实,在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合,一次监视雷达失效时,对已经识别的并装备应答机的航空器之间,单独使用二次监视雷达以提供间隔()
二次监视雷达与一次监视雷达相比的主要优点是()。
与一次监视雷达相比,二次监视雷达的主要优点是()
根据空中交通管制二次监视雷达设备技术规范,二次监视雷达收到其他二次监视雷达询问应答所引起的干扰,称之为( )。
同步干扰是指二次监视雷达收到其他二次监视雷达询问应答所引起的干扰。(6032)()
简述二次监视雷达特点?
航空器雷达识别移交的方法,正确的是()。
一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制时,()
在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合,一次监视雷达失效的,(),对已经识别的并装备应答机的航空器之间提供间隔。
在空中交通管制二次监视雷达设备技术规范中,规定了二次雷达的系统组成,在以下选项中,不属于二次雷达组成部分的选项是( )。
与空管一次监视雷达相比较,空管二次监视雷达的特点是( )。
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