顺着列车运行方向，在列车最后驶离该区段的一端，用标准分路电阻线分路轨面，测试所得的数值即为__电流值，应符合标准

一端有两个及其以上列车运行方向，办理闭塞（预告）及下达接发车命令时，应以区别方向（） 顺着线路行走时，应面迎列车运行方向行走，应该走（） 相邻两站运行方向头端站界标之间即为--个电话闭寒区段，一个闭塞区段内只允许有--列车运行（） 某区段货物列车重量标准为4000t，列车长度标准为70·0，现该区段某一区段列车实际重量为4081t，计长57·6，则该列车为( )。 一端有两个及其以上列车运行方向，车站值班员布置进路、确认信号时，应以区别方向（） 一端有两个及其以上列车运行方向，车站值班员布置进路、确认信号时，应以（）区别方向 双线区段，列车应按（）侧单方向运行。 自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行；反方向行车，列车按运行（） 一端有两个及以上运行方向的车站（场、所），应在联控用语中增加“去错错方向”，原则上以列车运行前方第一站（场、所）名为区别列车运行方向别的用语（） 实际编成的列车长度超过列车运行图规定的该区段列车换长1.0时，称为超长列车（） 一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车，车站值班员下达命令时，应讲清（） 同一区段多列车TOD车地通信显红，后续列车进入该区段前一站出站，通过该区段后升级至（） 一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车，车站值班员下达命令时，应讲清方向、线别（） 相邻两站运行方向头端站界标之间即为一个电话闭塞区段，一个闭塞区段内只允许有一列车运行。 在一端有两个及以上运行方向（有上、下行之分的除外）的车站（场、所），在执行车机联控用语中增加“去××方向”，原则上以列车运行前方名为区别列车运行方向别的用语 自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行；反方向行车，列车按电话闭塞运行（） 一列列车车厢长为20m,当列车静止时,一个乘客从车厢的顶端匀速走到另一端,所用时间是20s,如果列车以10m/s的速度沿平直的铁轨匀速运动时,则乘客顺着列车运动的方向从车厢尾走到车厢另一端,所用时间是______________;若该乘客逆着列车运动方向从车厢前端走向尾端,则需时间为______________. 按列车运行时采用的模式标准分，AR模式可分为哪几种运行模式？ 《普速行规》规定：前端、尾部：列车或车列运行方向（ ），列车或车列运行方向最后一辆车的后端。 一端有两个及其以上列车运行方向，车站值班员布置进路、确认信号时，应以线名或区别方向（）