顺着列车运行方向，在列车最先进入该区段的一端，用标准分路电阻线分路轨面，测试所得的数值即为电流值，应符合标准

由一端站连续进入两列及以上的路用列车时，后续列车与前行列车应不少于min间隔（） 相邻两站运行方向头端站界标之间即为一个电话闭塞区段，一个闭塞区段内可以允许有多辆列车运行（列车救援时除外）（） 两列及以上的路用列车，从一端进入施工封锁区间时，续行列车的速度不得超过km/h（） 列车运行时，VATC一端显黄，应断合故障端（） 车站一端有两个及其以上列车运行方向时，均应在占线板上标明（） 当风监测子系统“禁止运行”报警信息解除后，列车调度员要及时与司机联系，对于禁止运行区段内扣停的列车及后续进入该区段的首列列车，列车调度员均需发布限速运行的调度命令（） 当风监测子系统“禁止运行”报警信息解除后，列车调度员要及时与司机联系，对于禁止运行区段内扣停的列车及后续进入该区段的首列列车，列车调度员发布限速80km/h注意运行（） 某区段货物列车重量标准为4000t，列车长度标准为70•0，现该区段某一区段列车实际重量为4080t，计长57.6，则该列车为（）。 列车进入哪个区段，哪个区段的QJJ就落下，为该区段的解锁准备好条件（） 一端有两个及其以上列车运行方向，办理闭塞（预告）及下达接发车命令时，应以区别方向（） 顺着线路行走时，应面迎列车运行方向行走，应该走（） 相邻两站运行方向头端站界标之间即为--个电话闭寒区段，一个闭塞区段内只允许有--列车运行（） 当风监测子系统“禁止运行”报警信息解除后，列车调度员要及时与司机联系，对于禁止运行区段内扣停的列车及后续进入该区段的首列列车，列车调度员均需发布限速km/h运行的调度命令（） 某区段货物列车重量标准为4000t，列车长度标准为70·0，现该区段某一区段列车实际重量为4081t，计长57·6，则该列车为( )。 一端有两个及其以上列车运行方向，车站值班员布置进路、确认信号时，应以区别方向（） 一端有两个及其以上列车运行方向，车站值班员布置进路、确认信号时，应以（）区别方向 《普速铁路行车组织规则》规定，两列及以上的路用列车，从一端进入施工封锁区间时，续发路用列车应做到（） 双线区段，列车应按（）侧单方向运行。 向施工封锁区间开行路用列车，任意一端进入超过一列时，同一封锁区间两端站每端原则上只准开行一列路用列车,进入封锁区间后的路用列车必须在前停车。（高速行细）（） 自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行；反方向行车，列车按运行（）