无源应答器发送固定信息，主要包括_、_、轨道电路参数、信号点类型

无源应答器比有源应答器的设计要复杂，而且无源应答器只需去除电源电路改由外部供电外，也可以当做有源应答器使用（） 应答器分为有源应答器与无源应答器 无源应答器用于发送固定不变的数据,用于提供线路固定参数,如线路坡度、( )、列控等级切换等。 CTCS-2级列控系统的主要设备包括（）、车站列控中心、应答器、轨道电路 主信号应答器和填充应答器发送的所有信息完全相同（） 进站信号机处设置由1个有源应答器和（）个无源应答器组成的应答器组，用于提供列车定位，CTCS-2进路线路参数和临时限速信息 来自无源应答器的数据包括线路参数信息、进路信息、临时限速信息以及级间切换等信息（） 应答器与轨道电路补偿电容间距离应大于米（） 当与LEU通信故障时，有源应答器切换至无源应答器工作模式，发送默认报文（） 应答器分为无源应答器和有源应答器两种（） 反向进站信号机无源应答器发送线路允许速度、线路坡度、轨道区段、调车危险及RBC呼叫命令等正向线路数据和反向线路坡度信息（） 无源应答器功能（） 级列控的车地通信采用应答器和轨道电路（） 填充应答器实际上是主信号应答器MA信息包的转发器，即，如果显示为通过信号，则填充应答器发送和相应的主信号应答器的移动授权信息（） 列控中心控制轨道电路、有源应答器；计算机联锁控制道岔、信号机（） 有源应答器和无源应答器的工作原理 无源应答器的储存信息是经常更改的。 在待机模式下，列控车载设备根据接收的轨道电路及应答器信息输出制动（） 车站列控中心产生的控车信息，通过轨道电路及有源应答器传送给（） 车载设备包括：安全计算机（VC）、轨道电路信息接收单元、应答器传输模块及应答器天线、无线传输模块、人机界面、列车接口单元、测速测距单元（）