ATS系统为南京地铁三号线工程信号系统提供了几种控制模式，下列哪项不属于（）
A. OCC控制中心控制
B. 修改本地后备控制
C. 联锁进路控制
D. 车载控制模式
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ATS系统为南京地铁三号线工程信号系统提供了几种控制模式，下列哪项不属于（）
A.OCC控制中心控制 B.修改本地后备控制 C.联锁进路控制 D.车载控制模式
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ATS系统为南京地铁宁和线信号工程信号系统提供了几种控制模式，下列哪项不属于（）
A.OCC控制中心控制 B.修改本地后备控制 C.联锁进路控制 D.车载控制模式
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地铁1号线ATS系统与信号系统内部的接口有（）
A.A 与正线联锁 B.B 与轨旁ATC C.C 与大屏显示器 D.D 与车载ATP/ATO E.E 与FTM工作站
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A.SICAS ECC微机联锁系统 B.ATP列车自动保护系统 C.ATO列车自动驾驶系统 D.ATS列车自动监控系统
答案
属于地铁1号线ATS系统与信号系统内部的接口有（）
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属于地铁4号线ATS系统与信号系统内部的接口有（）
A.A 与计算机联 B.B 与轨旁ATP—ZC C.C 与轨旁ATP—LC D.D 与车载ATP/ATO—CC
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南京地铁10号线信号系统采用的列车自动控制ATC信号系统不包括（）
A.SICAS ECC B.TGMT C.ATS D.LZB
答案
南京地铁十号线信号系统采用的列车自动控制ATC信号系统不包括（）
A.SICAS ECC微机联锁系统 B.ATO列车自动驾驶系统 C.TGMT列车防护系统 D.ATS列车自动监控系统
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南京地铁十号线信号系统按线路的规划，分为三部分（）
A.车辆段、停车场、正线 B.车辆段、控制中心、正线 C.控制中心、停车场、正线 D.车辆段、停车场、控制中心
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