南京地铁三号线车站广播系统设有与ATS系统的数据接口，实现列车到发自动广播。AXB√（）

南京地铁S3线广播系统车站广播控制盒应急的优先级低于ATS进到站自动广播（） ATS系统与车站广播系统设有传输接口（） 南京地铁三号线车站后备广播控制盒的优先级高于综合监控系统的广播控制功能。AXB√（） 南京地铁三号线广播系统的语音片段保存在广播控制单元中（） 南京地铁2号线广播系统车站广播机柜中完成音频最终输出开关控制的单元是（） 南京地铁十号线广播系统网管终端可以监测各车站广播设备及停车场广播设备（） 南京地铁三号线广播系统若功放出现故障，广播网管能实时显示（） ATS系统为南京地铁三号线工程信号系统提供了几种控制模式，下列哪项不属于（） 南京地铁三号线车站值班员可通过、对本站各广播区进行选择广播（） 南京地铁三号线车站各广播区音量只能在广播控制单元上调节。AXB√（） 南京地铁三号线通信UPS时间与时钟系统同步（） 南京地铁2号线广播系统车站广播机柜中完成音频输入输出开关控制的单元是语音合成模块（） 南京地铁十号线广播系统，控制中心机柜只有一个接口用于接受ATS发送的列车进到站广播信息（） 成都地铁1号线FAS系统在各车站不单独设置消防广播，与车站系统合用（） 南京地铁一号线广播系统，当车站播音控制盒的麦克风出现故障时将无法进行语音广播（） 南京地铁三号线中心工控机与系统存在接口（） S3线车站广播系统与ATS系统连接，并接收ATS的控制信号，触发相应的广播语音进行广播（） 地铁1号线ATS系统的查阅回放数据的用户是（） 南京地铁2号线广播系统在车站有4路信源，分别是：语音合成模块1、语音合成模块2、中心广播音频、车站广播盒的音频等（） 南京地铁三号线车站广播机柜中，功放检测模块最多能检测路音频信号（）