超大型船舶相对旋回直径（D/L）和旋回直径（D）与一般万吨船的相应值比较，下列哪项正确？（）
A. 相对旋回直径基本相等，旋回直径基本相等
B. 相对旋回直径大，旋回直径基本相等
C. 相对旋回直径基本相等，旋回直径大
D. 相对旋回直径大，旋回直径大
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超大型船舶相对旋回直径（D/L）和旋回直径（D）与一般万吨船的相应值比较，下列哪项正确？（）
A.相对旋回直径基本相等，旋回直径基本相等 B.相对旋回直径大，旋回直径基本相等 C.相对旋回直径基本相等，旋回直径大 D.相对旋回直径大，旋回直径大
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超大型船舶在旋回时，其速度下降较一般万吨级货船：（）
A.大 B.小 C.相同 D.没有下降
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超大型船舶与一般万吨轮相比，下列哪项正确？（）Ⅰ航向稳定性差Ⅱ旋回时间长Ⅲ旋回中航速下降大Ⅳ旋回性差
A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ．Ⅲ．Ⅳ C.Ⅰ～Ⅲ D.Ⅱ～Ⅳ
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旋回过程中超大型船舶的速降与一般万吨级货船的速降比较：（）
A.超大型船舶速降大，一般万吨级货船速降小 B.超大型船舶速降大，一般万吨级货船速降大，且相同 C.超大型船舶速降小，一般万吨级货船速降大 D.超大型船舶速降小，一般万吨级货船速降小，且相同
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（）超大型船舶与一般万吨轮相比,下列哪项正确①停船性能差②旋回时间长③旋回速降小④浅水效应不明显⑤岸壁效应显著
A.①～⑤ B.①②⑤ C.①③⑤ D.①～④
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超大型船舶与一般万吨船相比,下列结论何者是错误的（）
A.航向稳定性差 B.旋回时间长 C.旋回中航速下降大 D.旋回性差
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超大型船舶与一般万吨货船比较，下列哪项正确？（）
A.淌航中丧失舵效时间超大型船舶早 B.旋回时速度下降，超大型船舶小 C.旋回时速度下降，瘦削型船舶大 D.淌航中丧失舵效时间瘦削型船舶早
答案
超大型船舶与一般万吨轮相比，下列哪项正确？（）
A.停船性能好 B.旋回时间长 C.旋回速降小 D.岸壁效应不明显
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与一般万吨船舶比较，超大型船舶的浅水效应和岸壁效应情况为：（）
A.浅水效应较大，岸壁效应较小 B.浅水效应较大，岸壁效应较大 C.浅水效应较小，岸壁效应较小 D.浅水效应较小，岸壁效应较大
答案
船舶纵倾对相对旋回直径DT／L的影响是：（）
A.船舶首倾，且首倾每增加1％L时，DT／L将增加10％左右 B.船舶首倾，且首倾每增加1％L时，DT／L将增加15％左右 C.船舶尾倾，且尾倾每增加1％L时，DT／L将增加10％左右 D.船舶尾倾，且尾倾每增加1％L时，DT／L将增加15％左右
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超大型船舶与一般万吨级货船比较，下列哪项特点是正确的？（）
超大型船舶的操纵性能与一般万吨轮相比，下列哪项正确？（）
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船舶旋回圈中的旋回直径是指（）
船舶旋回圈中的旋回直径是指：（）
船舶旋回圈中的旋回直径是指：（）
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万吨空船在风力3～4级时并靠超大型锚泊船，一般应靠锚泊船的：（）
超大型船的操纵性一般具有（）
旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关：（）
旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关：（）
2018年3月22日，由我国制造的超大型矿砂船——新一代40万吨矿砂船命名为（）
船舶纵倾对相对旋回初径Dr/L的影响是（）
超大型船的操纵性一般具有（）特征。
有关船舶在旋回中降速的下列说法,正确的是①船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速;②船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速;③相对旋回初径Dr/L越小,则旋回中降速越多;④瘦削型货船比肥大型油船产生更多旋回降速（）
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