从地下平均50km到大约250km深处的物质是固态和液态的混合物，这个带称作（ ）

200km/h～250km/h钢轨轨顶面擦伤深度大于为重伤（） 200km/h～250km/h轨顶面擦伤整治限度为深度大于（） 已知某弱潮河口不同时期的海水入侵平均长度大致为50km、20km、10km,对应的水期排序是（） 动车组列车反方向运行时，在CTCS-2级区段，在250km/h线路上最高允许速度为250km/h（） 已知某弱潮河口不同时期的海水入侵平均长度大致为50km、20km、10km，则对应的水期排序是（） 250km/h＜v≤300km/h高速铁路站内正线最小距离为（） 接触线坡度（工作支接触线相邻悬挂点高度变化）标准值：V≤250kM/h时，坡度≤1‰V＞250kM/h时，坡度为“”（） 速度大于250km/h时，最短吊弦长度不小于__mm；速度在200～250km/h区段，最短吊弦长度不宜小于__mm（） 接触线坡度（工作支接触线相邻悬挂点高度变化）：限界值：V≤250km/h，坡度≤1.5‰，V＞250km/h时，坡度为≤0.5‰（） 电客车退行最大速度50km/h（） 250km/h以下铁路采用级列控系统（） CR400BF型动车组动车在速度高于250km/h时施加低阶制动压力，在速度低于250km/h时施加（） 我国时速250km高速铁路以____________为主，时速350km高速铁路以____________ 速度250km/h＜v≤300km/h的区间双线地段最小线间距为（） 速度200km/h＜v≤250km/h的区间双线地段最小线间距为（） 250km/h～350km/h高速铁路钢轨顶面擦伤轻伤标准：深度大于（） 200km/h＜v≤250km/h高速铁路区间双线线间最小距离为（） 站内正线直线部分，250km/h＜v≤300km/h，线间最小距离为mm（） 200Km/h≤车速<250Km/h区段接触线坡度变化率不大于（） 正线无缝线路250km/h≥Vmax＞200km/h，道床顶面宽度（）m