当列车出站，站台门故障，下列说法错误的是（）

站台端门是列车在火灾或故障时的乘客疏散通道以及工作人员进出站台公共区的通道（） 车站站台门弃用时列车采用ATP模式限速进站（） 当有滑动门/应急门无法关闭，或站台门安全回路出现故障，从而导致列车无法进站或出站时，由车站人员或授权人员操作PSL盘{}接发车 为侧式站台站，且中间无隔离措施，列车进出上下行线需同时检测上下行站台安全门状态，当某一侧安全门故障时，同时影响上下行线列车进出站（） 站台门破裂列车限速25km/h进出站（） 当有滑动门/应急门无法关闭，或站台门安全回路出现故障，从而导致列车无法进站或出站时，由车站人员或授权人员操作PSL开关门接发车（） 屏蔽门（站台门）玻璃破裂或破碎时在列车进出站限速__ 在列车退行对位过程中，站台站务员负责站台安全，列车退行前确认站台门状态正常，或虽有站台门故障但处于关闭状态，得到司机已停车和车站站台安全的报告后，可指令司机退行对位（） 跨出站台开关站台门、车门时,应注意列车与站台间的空隙,避免摔伤。( ) 站台的屏蔽门/安全门未关好，列车也可以正常关门出站（） 下列关于列车出站紧制获知车门或站台门夹人夹物处理指引正确的是 ( ) 高架站站台门每侧站台设扇应急门（） 当列车停准后，站台门因故障打开状态，会引起轨道关闭（） 当列车停准后，站台门因故障无法打开，不会引起轨道关闭（） 车站站台门弃用时列车采用模式限速25km/h进站（） 车站站台门包括以下几种门（） 跨出站台开关屏蔽门/安全门、车门时，应注意列车与站台间的空隙，避免摔伤（） 关于站台门系统，下列说法错误的是（） 当有滑动门/应急门无法关闭，或站台门安全回路出现故障，从而导致列车无法进站或出站时，由车站人员或授权人员操作PSL开关门接发车。1.0.改正：互锁解除（） 当列车停准后，站台门因故障打开状态，不会引起轨道关闭（）