判断题

为防止发动机过热,其温度越低越好()

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发动机冷却水温是否越低越好 发动机的负荷率越低,汽车的燃油经济性越好。 冷却系统既要防止发动机过热,也要防止冬季发动机过冷。 发动机冷却液温度越低,则怠速 ( )。 发动机负荷特性曲线图中,若耗油率曲线最低点越低、曲线越平坦,说明发动机的经济性越好() 一般来说,道路条件越好,发动机的负荷率越低() 混合气越浓,发动机功率越大;混合气越稀,发动机经济性越好。() 混合气越浓,发动机的功率越大;混合气越稀,发动机经济性越好() 十六烷值越低的柴油,燃烧性越好,发动机工作越不易发生粗暴现象() 为了防止高压氨泵汽化,其进口液氨温度越低越好。 一般来说,道路条件越好,发动机的功率利用率越低。() 发动机进气温度越高,柴油雾化效果越好,发动机功率就越大() 发动机工作时的冷却越冷越好。 10%馏出温度越低,说明汽油中轻质馏分越多,挥发性越好,发动机低温下容易起动,起动时间短() 对塑料而言,其(  )温度越高越好,(  )温度越低越好。 发动机温度反常表现在机体过热、水箱开锅()。 发动机温度过热时,()是错误的表述 发动机冷却液温度越低,燃油越不易雾化,喷油脉冲宽度就应该()。 发动机冷却液温度越低,热敏电阻的阻值越小,反之亦然。 汽油的10%馏程越低,发动机越易冷启动。()
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