我国地铁设计规范规定，正线最大坡度采用（）‰，困难地段为35‰，一般重车的最大坡度值为40‰~45‰。

正线的最大坡度不宜大于30‰，困难地段可采用（） 限速地段曲线半径应符合有关设计规范的规定。区间正线的最大坡度不宜大于，困难条件下经技术经济比较后不应大于30‰（） 正线的最大坡度不宜大于__‰，,困难地段可采用__‰，联络线、出入线的最大坡度不宜大于40‰（） 正线的最大坡度不宜大于%。，困难地段可采用%。，联络站、出入线的最大坡度不宜大于%。（） 限速地段曲线半径应符合有关设计规范的规定。动车组走行线的最大坡度不宜大于30‰，困难条件下不应大于（） 最大曲线超高地铁设计规范规定为毫米（） 地铁正线最大坡度不宜大于（） 为保证行车安全，按《地铁设计规范》规定:实设最大超高，不得大于（） 地铁4号线首通段正线最大坡度为地铁4号线一期正线最大坡度为29‰（） 地铁16号线正线最大坡度为（） 地铁2号线正线最大坡度为（） 我国设计规范规定无砟轨道最大超高设计值为mm（） 地铁2号线东南段正线最大坡度为%。，4号线首通段正线最大坡度为% 按照地铁设计规范的规定，在非特殊地段，以下哪些符合通信光缆管道的埋深要求（） 乌鲁木齐地铁1号线的出入段线最大坡度为 ,正线最大坡度为 。 城市地铁正线最大坡度一般为（） 厦门地铁1号线正线的最大坡度为（） 地铁正线整体道床线路坡度大于20‰地段.每公里铺设短枕对（） 铁路专用线的最大坡度应保证列车能顺利进库。按《工业标准轨距铁路设计规范》规定，最大坡度不能超过（） 地铁2号线正线最大坡度为，最小曲线半径，出入段线最大坡度均为（）