实现正常刹车防滞功能主要部件是（）
A. SCU和NOMALSERVOVALVE
B. UALVALVE和ALTERNATESERVOVALE
C. UALSHUTTLEVALVE
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实现正常刹车防滞功能主要部件是（）
A.SCU和NOMALSERVOVALVE B.UALVALVE和ALTERNATESERVOVALE C.UALSHUTTLEVALVE
答案
在备用刹车带防滞方式中，BSCU控制哪个部件来实现防滞控制（）
A.正常伺服活门 B.压力控制活门 C.双活门 D.备用DDV
答案
下面哪种刹车不具备防滞保护功能？（）
A.正常刹车系统 B.备用刹车系统 C.人工刹车 D.停留刹车
答案
带防滞的备用刹车，刹车方式和防滞各如何控制（）
A.刹车方式由ABCU控制，防滞由BSCU控制 B.刹车方式由BSCU控制，防滞由ABCU控制 C.二者均由BSCU控制 D.二者均由ABCU控制
答案
以下关于正常刹车和备用刹车防滞保护的说法，哪个不正确（）
A.正常刹车的防滞系统单独控制供向每个主轮的液压压力；备用刹车的防滞系统控制供向每对主轮的刹车压力 B.正常刹车带有机轮锁定保护和接地保护；而备用刹车系统没有 C.正常刹车和备用刹车使用不同的防滞控制器 D.正常刹车和备用刹车使用不同的防滞控制活门
答案
电子式防滞刹车系统比惯性防滞刹车系统效率高的原因。
答案
电子式防滞刹车系统的主要组成附件有（）
A.轮速传感器、防滞控制器和防滞控制阀 B.轮速传感器、防滞控制器和刹车调压阀 C.轮速传感器、温度监视器和防滞控制阀 D.轮速传感器、防滞控制器和转换阀
答案
正常刹车系统向主轮的每个机轮提供防滞保护（）
A.正确 B.错误
答案
飞机主轮的主要防滞刹车指令是由谁进行计算的？（）
A.BSCU刹车系统控制组件 B.EBAC电子刹车作动器控制器 C.EBPSU电子刹车供电组件 D.主轮轴RDC
答案
防滞刹车失效，对自动刹车有何影响（）
A.没影响 B.功能降级 C.失效 D.以上都不正确
答案
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防滞刹车控制组件的缩写是（）
如果防滞刹车失效，最大刹车压力应该为PSI（）
防滞刹车装置的功用是（）
哪种刹车带有防滞保护（）
防滞刹车系统的作用是（）
防滞刹车被应用在（）
如果防滞刹车失效,最大刹车压力应该为多少PSI（）
正常情况下，停留刹车刹住，防滞不工作灯会不会亮？（）
系统-液压失去绿系统时，防滞刹车（）
停留刹车置“ON”位，将断开除防滞以外的所有刹车方式（）
电子式防滞刹车系统比惯性传感器式防滞系统效率高的原因是（）
停留刹车刹住，防滞不工作灯应该（）
刹车系统一共有几个防滞活门（）
失去绿系统时，防滞刹车：（-29-10-30）（）
备用防滞刹车系统工作时可提供哪种保护（）
防滞不工作着陆时，能否预位自动刹车（）
防滞保护在备用刹车模式下也起作用（）
实现正常牵伸的条件是（）
防滞系统将在速度约多少KIAS的时候停止工作，刹车恢复为动力刹车方式？
防滞系统将在速度约多少KIAS的时候停止工作，刹车恢复为动力刹车方式
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