下述关于柴油机烟囱冒火特征的叙述中，正确的是。I、火花为粉红色，排出烟囱后可自行熄灭无微粒形成的为油雾燃烧；II、火花为粉红色，排出烟囱后可自行熄灭有微粒形成的为油雾燃烧；III、火花为条状，排出后可自行熄灭有微粒落下的为残油燃烧；IV、火花为板状，排出后落到甲板上仍在燃烧的为残油燃烧；V、火花为板状，排出后可自行熄灭有微粒落下的为烟灰燃烧；VI、火花为板状，排出后落到甲板上仍在燃烧的为烟灰燃烧（
A. I+II+III
B. I+III+VI
C. III+V+VI
D. II+III+IV
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关于柴油机增压的说法正确是（）。
A.增压就是提高进气压力 B.增压是提高柴油机功率的主要途径 C.通过废气涡轮增压器达到增压目的的称为废气涡轮增压 D.各种增压方式都不消耗柴油机功率
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下述关于柴油机烟囱冒火特征的叙述中，正确的是。I、火花为粉红色，排出烟囱后可自行熄灭无微粒形成的为油雾燃烧；II、火花为粉红色，排出烟囱后可自行熄灭有微粒形成的为油雾燃烧；III、火花为条状，排出后可自行熄灭有微粒落下的为残油燃烧；IV、火花为板状，排出后落到甲板上仍在燃烧的为残油燃烧；V、火花为板状，排出后可自行熄灭有微粒落下的为烟灰燃烧；VI、火花为板状，排出后落到甲板上仍在燃烧的为烟灰燃烧（
A.I+II+III B.I+III+VI C.III+V+VI D.II+III+IV
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两台标定功率不等的发电柴油机并车运行时，下述叙述中正确的是（）
A.若两机δ2，相同且不为零，则两机负荷均匀分配 B.若两机δ2，相同且不为零，则负荷按标定功率比例分配 C.标定功率大者取较大的δ2,则负荷按标定功率比例分配 D.标定功率大者取较小的δ2，则负荷按标定功率比例分配
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两台标定功率不等的发电柴油机并车运行时，下述叙述中正确的是________
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两台标定功率不等的发电柴油机并车运行时，下述叙述中正确的是（）。
A.若两机δ2相同且不为零，则两机负荷均匀分配 B.若两机δ2相同且不为零，则负荷按标定功率比例分配 C.标定功率大者取较大的δ2，则负荷按标定功率比例分配 D.标定功率大者取较小的δ2，则负荷按标定功率比例分配
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下述关于柴油机机座的功用中不正确的是（）
A.承担全机重量 B.承受气体力 C.承受曲轴回转时的扭转应力 D.集中与储存滑油并形成密封空间
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关于柴油机发生拉缸现象的正确叙述是（）。
A.二冲程机多发生在气缸上部第一道环附近 B.活塞裙与气缸套的拉缸通常发生在运转初期 C.活塞环与气缸套的拉缸在磨合期之后几乎不会发生 D.四冲程机拉缸多发生在最下面一道环附近
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下述关于柴油机备车操作错误的是（）
A.备车必须同轮机人员在机舱中进行 B.备车时首先应起动备用发电柴油机并与电网并电 C.在驾控操纵系统中冲车后操纵手柄可转至“驾控”位置 D.在盘车、冲车与试车操作时应与驾驶员联系
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柴油机喷油提前角正确是指脚踏下油门（）
A.敲缸声一直响着 B.没有敲缸声 C.敲缸声明显，停止时敲缸声消失。 D.响声不变
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下述关于柴油机备车操作中的错误是（）
A.备车操作通常均由轮机人员在机舱中进行 B.在驾控操纵系统中备车可由驾驶台进行 C.主机暖机温度应保证40°C左右 D.在盘车、冲车与试车操作时应与驾驶员联系
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关于柴油机的定义，下述说法最准确的（）。
与四冲程柴油机相比较，在二冲程柴油机的优点中，下述哪一项叙述是错误的（）。
关于二冲程柴油机和四冲程柴油机说法正确的是（）。
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指出下述关于柴油机备车操作中的错误是（）。
关于柴油机的说法，下列叙述错误的是（）。
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下述关于二冲程柴油机气缸套功用中不正确的是（）
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请问关于二冲程柴油机和四冲程柴油机说法正确的是（）。
关于柴油机冷却水温的叙述，错误的是：
在烟囱冒火现象中，最容易引起船舶火灾的火花是（）。
在烟囱冒火现象中，最容易引起船舶火灾的火花是（）
指出下述关于直流扫气柴油机的错误认识（）。
汽油机和柴油机都是火花点燃混合气体的（）
进口柴油机包括（）。①SULZER柴油机；②三菱柴油机；③MANB&W柴油机
柴油机的气缸盖上没有下述（）附件。
柴油机和汽油机都是利用火花塞产生的火花来点燃混合气的。
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叙述柴油机温度异常的原因
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