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火花塞间隙增大时,火花塞击穿电压下降()
判断题
火花塞间隙增大时,火花塞击穿电压下降()
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判断题
火花塞间隙增大时,火花塞击穿电压下降()
答案
主观题
火花塞中心电极与侧电极之间的间隙,称为火花塞间隙。火花塞间隙过小,火花微弱,并容易产生();间隙过大,火花塞击穿电压增高,发动机(),且在高速时容易发生“()”现象。
答案
单选题
火花塞的击穿电压不与()有关
A.火花塞电极之间的距离 B.气缸内混合气体的压力 C.蓄电池的电压 D.气缸内的温度
答案
判断题
电极间隙与所要求的火花塞击穿电压成反比。
答案
单选题
火花塞的电极间隙越大所需要的击穿电压越小()
A.正确 B.错误
答案
判断题
热值大的火花塞为热型火花塞,热值小的火花塞为冷型火花塞。
答案
主观题
裙部较长的火花塞称为()火花塞,裙部较短的火花塞称为()火花塞,介于两者之间的称为()火花塞。
答案
单选题
火花塞电极的形状越细、越尖,电极的温度越高,火花塞中心电极为负极时,击穿电压越低()
A.正确 B.错误
答案
单选题
火花塞间隙(),导致击穿电压过高,使汽车低速正常,高速失火。
A.过小 B.正常 C.过大 D.以上均不对
答案
判断题
安装火花塞时将新火花塞放入套筒扳手内对准火花塞安装孔直接用扳手将火花塞拧至规定力矩。()
答案
热门试题
火花塞的间隙是()
火花塞击穿空气间隙的点火能量约需()mJ
哥瑞火花塞采用博世的火花塞。
调试摩托车火花塞间隙时,为使火花塞工作正常,通常以间隙设为()毫米为宜。
能够大量散热的火花塞称为冷型火花塞,也就是高热值火花塞。()
火花塞电极间隙过小是造成起动困难的原因之一,火花塞电极间隙应为()mm。
火花塞的电极间隙多为()。
火花塞间隙过大会导致()。
火花塞电极间隙多为,电子点火其间隙可增大至()
怎样区分热型火花塞和冷型火花塞
更换火花塞时将新火花塞放入专用套筒内对准火花塞安装孔必须要对正不能拧偏。()
更换火花塞时火花塞的规格尺寸和热值可以随意更换。()
火花塞的散热量称为热值,能散发出较多热量的火花塞称为“热型”火花塞()
NGK火花塞散热量较小的叫做冷型火花塞。()
热型火花塞比冷型火花塞热效率要高。( )
电阻型火花塞是在火花塞内装有的电阻()
桑塔纳轿车火花塞的间隙为()。
火花塞电极的间隙为()毫米。
火花塞的电极间隙为多少?
NGK火花塞的电极间隙为()
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